特斯拉因红海冲突冲击供应链将暂停德国生产 - 《华尔街日报》

柏林——特斯拉 计划暂停其欧洲唯一大型工厂的生产两周，原因是零部件短缺，这显示出近期红海船只遇袭事件的连锁反应正开始波及全球经济。

也门胡塞武装分子在伊朗支持下，近月来持续袭击这条关键贸易航线上的商船，扰乱了亚欧之间的货物流通，并可能使中东冲突扩大化。

作为回应，以美国为首的联盟周四晚间对也门胡塞武装目标发动了十余次打击，试图阻止其进一步袭击。

为避开冲突区域，航运公司已改道集装箱船绕行非洲之角，导致成本上升和数周延误——航运分析师表示这种中断可能将持续数周。

特斯拉周五表示，由于零部件短缺，其柏林附近工厂将于1月29日至2月11日暂停几乎所有生产，计划于2月12日恢复。该德国工厂生产Model Y车型。

“运输时间大幅延长导致供应链出现缺口。由于零部件短缺，我们不得不暂停柏林超级工厂的汽车生产，“特斯拉在声明中表示。

另据周五消息，中瑞合资汽车制造商沃尔沃表示，由于"海运航线调整导致变速箱交付延迟”，其比利时根特工厂将停产三天。

德国工业巨头西门子表示其供应链正受到一定限制，目前正与供应商合作寻找替代方案以应对潜在瓶颈。

包括家具零售商宜家在内的其他公司近几周也警告称，航运中断可能影响其运营。

红海船只袭击事件造成的经济影响让人想起新冠疫情期间的紧急阶段，当时中国制造的关键零部件因疫情冲击制造商而突然断供。随后，供应链又因亚洲制造的半导体短缺再次受创，这些芯片从家用电器到汽车都不可或缺。

若特斯拉和沃尔沃的停产预示着欧洲制造业将面临更广泛的冲击波，对这个正艰难从疫情和俄乌战争经济影响中复苏的地区将是雪上加霜。

尽管美国主导的对胡塞武装打击旨在阻止进一步袭击，但航运公司表示目前效果适得其反，在担心报复的情况下，红海航线风险反而扩大。

胡塞武装周五称空袭未对其基础设施造成重大破坏，并警告将实施报复。

挪威航运定价公司Xeneta首席分析师彼得·桑德表示：“该地区仍远未为国际航运提供安全通道。“他补充说，预计至少在1月份，船只改道和额外成本仍将持续。“情况在好转之前会变得更糟，“他说。

根据劳氏情报数据，自美国领导的空袭以来，共有23艘船只改变了航向或停止航行，但仍有90多艘船只在该水道活动。丹麦航运咨询公司Vespucci Maritime的首席执行官拉尔斯·詹森表示：“对胡塞武装的袭击似乎引起了航运公司更多的担忧。”

西方政府和航运公司已向船只发出指示，要求在未来两天内远离胡塞武装控制的海岸线。

主要航运公司赫伯罗特和马士基表示，他们将继续将船只改道远离红海地区，但希望军事干预和更多海军的出现最终能确保安全通行。

船只通常通过苏伊士运河时经过红海。每年约有2万艘船只通过苏伊士运河，使其成为亚欧贸易的潜在瓶颈。

尽管对航运公司影响很大，但并非所有欧洲制造商都受到了影响。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车曾因疫情相关的半导体短缺和俄罗斯入侵乌克兰后供应链中断而受到重创。不过就目前而言，该公司预计红海局势不会对其生产造成重大限制。

这家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造商表示，正与航运公司紧密协调零部件运输事宜。“几乎所有主要航运公司早在12月就已开始调整船只航线。这将确保货物抵达目的地，尽管会有轻微延误，”大众汽车发言人表示。

法国汽车制造商雷诺和德国豪华汽车制造商宝马均表示正在密切关注局势，但迄今未出现生产问题。

特斯拉表示，其柏林附近生产Model Y的工厂将从1月下旬开始停产两周。图片来源：Patrick Pleul/Zuma PressPierre Bertrand对本文亦有贡献。

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本文发表于2024年1月13日印刷版，标题为《供应链问题导致特斯拉德国工厂停产》。