中国成为全球最大汽车出口国——俄罗斯市场助力显著 - 《华尔街日报》

香港——中国去年海外汽车销量飙升至创纪录水平，有望超越日本成为全球最大汽车出口国，标志着全球汽车产业格局的重大转变。

虽然中国已被公认为电动汽车领域的全球领导者，但传统燃油车才是此次增长的主要驱动力，其中俄罗斯市场需求激增尤为显著。

根据中国乘用车协会数据，在西方车企因乌克兰战争撤离俄罗斯市场后，中国汽车制造商迅速填补空白，去年在俄销量至少达到2022年16万辆的五倍以上。

该协会周二估算，2023年中国制造汽车海外销量达526万辆，较日本汽车出口量可能高出近百万辆。日本最新官方数据显示，2023年前11个月该国汽车出口量略低于400万辆。

向俄罗斯、墨西哥等仍保持燃油车强劲需求的市场出口，帮助了那些在中国电动化浪潮中反应迟缓、且面临本土产能过剩的汽车制造商。

中国崛起成为全球汽车制造中心，标志着北京产业政策来之不易的胜利。图片来源：Cfoto/Zuma Press近年来，主要汽车市场对中国产能过剩企业可能引发汽车出口洪流的担忧加剧。美国通过高额关税基本阻断了中国汽车进口，而欧盟监管机构则在9月启动了针对中国低价电动汽车的反补贴调查。北京方面谴责欧盟的调查是保护主义行为。

中国的下一波出口浪潮很可能将包含更多电动汽车和混合动力车。随着政府对购车者的补贴减少，中国电动汽车市场多年来的迅猛增长正在放缓，这类汽车制造商去年的海外出货量也有所增长，他们正计划大幅增加出口。

中国的比亚迪在最近一个季度取代特斯拉成为全球电动汽车销量冠军，该公司2023年的海外销量增长了近五倍，达到24.2万辆。该公司正在欧洲各地扩建展厅，目标是今年在欧洲实现更多销量。

在中国设有工厂的全球汽车制造商也在寻求出口在中国制造的汽车。大众汽车的一位发言人说，该公司将首次向海外出口中国制造的汽车，今年将向欧洲出口至多6万辆中国制造的Cupra Tavascan电动轿跑车。

在中国电动汽车制造商手中损失了大量市场份额的福特表示，去年该公司从中国出口的汽车增至10万辆。

根据汽车行业协会的数据，去年乘用车国内外总销量达到创纪录的2,550万辆。尽管增长势头放缓，但在电动汽车销量增长的推动下，中国国内市场恢复了多年来最强劲的增长。

中国崛起为世界汽车制造中心，代表着中国工业政策来之不易的胜利，此前中国在太阳能电池板和电池领域也取得了类似的成就。

中国长期以来一直是全球最大的汽车市场和制造中心，但增长动力主要来自外资车企，直到近年本土品牌在政府扶持制造商和销售补贴政策下，开始发力电动车和混动领域。

如今中国又摘得出口桂冠——过去三年间迅速超越长期主导市场的日本、德国和韩国竞争对手。

在俄罗斯市场，中国品牌已全面进驻欧洲、日韩车企撤离后空置的展厅与工厂。

中国汽车工业协会秘书长崔东树表示，在俄乌冲突背景下，去年中国新增的200万辆汽车出口中，约80万辆销往俄罗斯。

得益于对俄销售激增，奇瑞汽车去年以超90万辆的海外销量成为出口冠军。这一数字已超越特斯拉和比亚迪去年的海外出货量总和。

吉利汽车（沃尔沃母公司）与长城汽车是另外两家在俄销量暴增的中国车企。但崔东树指出，随着需求饱和及库存增加，这种增长态势在俄市场或难持续。

比亚迪2023年海外销量同比激增近五倍。照片：Cfoto/Zuma Press联系Selina Cheng，邮箱：[email protected]

刊登于2024年1月10日印刷版，标题为《中国汽车出口跃居全球首位》。