《华尔街日报》汽车与运输行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目独家发布于道琼斯通讯社，美东时间4:20、12:20和16:50各更新一次。

美东时间12:32——韦德布什分析师预计Canoo股价将在未来一年加速上涨。他们在研究报告中指出，这家电动汽车制造商强劲的订单储备及在末端配送领域的机遇，使其有望成为电动汽车市场的颠覆者。分析师驳斥了关于现金流的担忧，称其本季度通过股票和预付款协议筹集的约8000万美元资金，加上其他资产类别的收益，应能支撑短期投资。他们首次覆盖Canoo给予"跑赢大盘"评级，12个月目标价4美元/股。Canoo股价微跌0.1%至0.21美元。([email protected]；@benglickman)

美东时间11:54——航运巨头马士基宣布在可预见的未来暂停红海航线后，航运股表现分化。杰富瑞表示，由于胡塞武装袭击船只的威胁，马士基等公司调整船期导致运价上涨，故将马士基评级从"持有"上调至"买入"。据报道，高盛周三已将马士基评级上调至"中性"。但摩根大通周四将马士基评级从"增持"下调至"中性"，认为当前股价隐含的运价维持高位时间将超过其预期。“同理，我们认为以星航运和赫伯罗特的股价涨幅已超出基本面支撑范围。“摩根大通分析师写道。马士基股价下跌1%，赫伯罗特微涨0.1%，以星航运大涨7%。([email protected])

1039 美国东部时间 - 与制造商和零售商物流活动相关的公司在12月较11月削减了近34,000个工作岗位，其中快递和信使公司裁员32,300人。这一通常在一年中最繁忙的配送季节出现的收缩，源于消费者将支出转向服务而非商品。物流运营商在经历了前一年令人失望的旺季招聘后，采取了更为谨慎的季节性雇佣策略。包裹公司的薪资水平降至2021年7月以来的最低点，较去年同期减少了31,100个职位。仓库和存储运营商在12月削减了4,900个工作岗位，该行业就业人数降至2021年11月以来的最低水平，此前疫情期间曾快速招聘。卡车运输是物流就业中唯一的亮点，当月增加了3,300个工作岗位。([email protected]

0641 美国东部时间 - 杰富瑞表示，航运公司有望从胡塞武装在红海袭击船只引发的运费上涨中受益，将A.P.穆勒-马士基股票的评级从持有上调至买入。该经纪公司指出，过去三周运费大幅上涨，为原本被视为艰难的一年开了个好头，红海中断和绕行非洲的航运改道使市场趋紧。杰富瑞分析师写道：“船队计划的突然变化减少了近期运力，推高了现货费率。我们正在上调目标以反映市场条件的变化。“杰富瑞维持对赫伯罗特和以星航运股票的持有评级。马士基股价下跌0.1%，赫伯罗特上涨0.2%。([email protected])

0521 东部时间——伯恩斯坦分析师在一份报告中指出，电动汽车需求放缓将抑制欧洲汽车制造商今年的增长，但整体市场仍应保持积极态势。11月欧洲纯电动及混动汽车销量同比下降4%，伯恩斯坦据此判断，在疫情低迷后压抑需求带来的短暂繁荣后，市场期待已久的需求调整已然到来。不过，美国补贴政策及今年将登陆欧洲的多款新型低价电动车有望部分抵消这一颓势。“未来12个月欧洲汽车板块将面临盈利收缩（销量零增长甚至负增长，叠加净定价下行拖累利润率），但总体而言，我们认为市场对2024年汽车原始设备制造商前景的预期过于悲观。"（[email protected]）

0402 东部时间——Numis分析师在研究报告中表示，克拉克森2023年业绩强劲收官，今年仍是首选标的。这家伦敦上市航运服务提供商预计调整后税前利润至少达1.08亿英镑，较Numis先前预测高出9%，分析师称这印证了管理层过去三年间强调的"强劲执行力与持续有利的供给侧环境双重作用”。今晨的业绩更新显示，其经纪业务部门是第四季度表现尤为亮眼的主推手。“我们认为克拉克森还受益于四季度的强劲船舶买卖交易量，“分析师表示，同时将2023年收入预期上调2%至6.28亿英镑。股价上涨8.3%至3535便士。（[email protected]）

2144 美国东部时间 - 野村证券分析师Eon Hwang在研究报告中指出，Pan Ocean的股价可能因大规模配股计划而遭受估值打击，该计划旨在为其64万亿韩元收购集装箱航运公司HMM提供资金。由Harim集团控股的韩国散货船运营商是HMM的优先竞标者，需通过发行9.67亿新股筹集约2.5万亿韩元。Hwang估计，此次增发可能导致Pan Ocean股票稀释64.4%。野村将目标股价下调17%至3900韩元，维持中性评级。股价微涨0.1%至3680韩元。([email protected])

2118 美国东部时间 - 大和资本市场分析师表示，宇通客车将受益于2023年开始的中国客车行业新上升周期，该周期由城市公交更新需求和全球旅游需求复苏推动。这家商用车制造商可能占据中国大中型客车市场约40%份额，大和预计2023年销量为9.7万辆，2024年11.7万辆，2025年13.8万辆。分析师补充，出口也将成为宇通增长的关键动力。大和首次覆盖给予买入评级，目标价16.80元。股价下跌1.6%至13.26元。([email protected])

2021 美国东部时间 - 汇丰环球研究分析师称，小鹏汽车今年销量和利润率前景向好，但在激烈竞争下可能面临定价压力。分析师下调2023-2025年盈利预测以反映价格战影响，但原材料成本正常化可能部分抵消压力。他们指出，随着生产规模扩大和效率提升，小鹏运营费用可能下降。汇丰维持买入评级，但将ADR目标价从22美元下调至20.40美元，H股目标价从87港元降至79.40港元。([email protected]; @ivy_jiahuihuang)

2018年ET——花旗分析师在一份报告中指出，受益于上半年较低的基数效应以及下半年潜在的补库存需求，西港控股（Westports Holdings）2024年的集装箱吞吐量可能实现5.5%的增长。该公司已给出个位数集装箱吞吐量增长的指引。鉴于强劲的增长前景和并不苛刻的估值，花旗将西港2023-2025年核心盈利预测平均上调15%，并将该股评级从中性上调至买入。目标价从3.44林吉特上调至4.26林吉特。股价持平于3.69林吉特。([email protected])