《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：马克·马克拉/路透社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该专栏由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间15:12——德罗西埃汽车咨询公司数据显示，2023年加拿大汽车销量以逾二十五年来最快的同比增速增长。该数据表明，尽管市场担忧抵押贷款续期利率上升将导致消费长期疲软，但家庭消费仍存在局部韧性。德罗西埃指出，汽车制造商最终销量同比增长11.8%至170万辆，创1997年以来最大增幅。这家行业数据机构将销售强劲反弹归因于2020至2022年全球芯片短缺导致产量受限期间，积压的百万辆"潜在销量"需求释放。（联系记者：[email protected]；推特账号@paulvieira）

美东时间12:31——截至上周六的当周，北美铁路货运量同比增长4.4%，标志着全年铁路运输量同比表现最强劲季度的收官。美国铁路协会数据显示，在12家上报数据的美国、加拿大和墨西哥铁路公司中，货车装载量增长5%，多式联运货量增长3.8%。AAR高级副总裁约翰·格雷表示，铁路公司提升服务质量的密集举措似乎正在见效，业界期待2023年第四季度的增长势头能延续至2024年第一季度及以后。AAR统计，截至12月30日的52周内，北美铁路总运输量同比下降2.1%。（联系记者：[email protected]）

1136 美国东部时间——考克斯汽车公司预计2024年汽车买家将迎来更顺畅的购车环境。这家汽车数据提供商预测消费者支出仍将承压，但低失业率将为汽车行业提供支撑。该公司预计新车总库存将恢复至疫情前水平，从而压低价格并为买家带来更多优惠。考克斯表示，2024年有望成为疫情爆发以来最佳的购车年份。([email protected]; @benglickman)

0701 美国东部时间——摩根大通分析师在报告中指出，未来两年奥迪将在新产品供应方面领先于其他欧洲豪华汽车制造商，不过宝马和梅赛德斯-奔驰在中短期内同样拥有诱人的产品更新周期。这家大众集团旗下品牌计划在2024至2025年间实现21%的产品更新率，主要依托Q5、A7和A5车型的发布以及Q3的重大改款。摩根大通表示，三款电动车型的成功升级将取决于其软件战略。分析师称，梅赛德斯-奔驰更新率为10%且到2025年拥有最强的新电动车型规划，而宝马未来两年的预期更新率为11%。([email protected])

0529 美国东部时间——Equita Sim分析师Martino De Ambroggi在报告中表示，尽管2023年整个汽车行业表现超预期，但Stellantis在意大利和法国的销售表现不佳。该分析师指出，尽管法国整体汽车销量增长14%，但Stellantis在法销量下降4%；在意大利市场整体增长6%的情况下，其销量下滑9%。De Ambroggi强调法意两国是该公司在欧洲最重要的市场。他表示虽然美国罢工造成的损失可能被全球销售抵消，但欧洲市场的疲软表现无助于改善局面。股价下跌2.7%至20.61欧元。([email protected])

2154 东部时间 - 马来亚银行研究分析师Eric Ong在一份研究报告中表示，ComfortDelGro有望从计划收购A2B Australia中受益，后者是一家出租车网络运营商，也是个人交通行业的主要技术和支付解决方案提供商。分析师称，ComfortDelGro管理层认为这笔交易对其澳大利亚业务具有互补性，并符合其在该国扩大点对点移动业务规模的战略。分析师补充道，这家新加坡上市公司还从2024年1月1日起将出租车预订佣金从5%提高至7%，这将带来更多出租车收入。该券商将其目标股价从1.55新元上调至1.60新元，维持买入评级不变。股价持平于1.41新元。([email protected])