3万亿美元的负担 - 《华尔街日报》

图片来源：shawn thew/Shutterstock一年前，本专栏并不认同华尔街对2023年经济衰退的预测，但确实为总统乔·拜登提供了一个经过验证的方法来促进繁荣——并让自己连任。这个想法是通过与国会共和党人达成一致，减轻联邦监管负担，将拜登经济学推向里根经济学的方向。遗憾的是，拜登先生反其道而行之。过去12个月里，他的行政机构异常忙碌，在美国经济各个领域发布了大量新指令。现在看来，甚至在他们疯狂制定规则的一年之前，联邦监管的总体成本就比之前报道的要高得多。

韦恩·克鲁斯在《福布斯》上写道关于华盛顿官僚机构的新规和提案清单：

《联邦公报》作为每日发布的规则和条例库，2023年以90,402页收官。这恰好是有史以来第二高的记录。

克鲁斯先生补充说，这种疯狂的节奏仅次于“巴拉克·奥巴马创下的95,894页的历史记录”。希望拜登先生不会将此视为他必须努力超越的奥巴马成就。

当然，某些新的官僚指令比其他政策给民众带来的痛苦更甚。但真正在经济上造成巨大伤害的，是所有新旧规则叠加产生的整体影响，尤其对小企业而言更是如此。

经济学家妮可·克雷恩和马克·克雷恩近期在为全美制造商协会撰写的研究报告中指出：

2022年美国联邦法规总成本（按2023年美元计算）估计达3.079万亿美元，相当于美国GDP的12%。这些成本在经济主要领域及不同规模企业间分布不均；研究显示小企业承受着不成比例的合规成本…

综合所有联邦法规、经济各部门及企业规模来看，2022年联邦监管使每名雇员年均成本增加约12,800美元（按2023年美元计）。员工少于50人的小企业，每名雇员年均监管成本高达14,700美元——较大型企业（12,200美元）高出20%。该数据与既往研究一致，表明监管合规成本对小企业造成格外沉重的负担。

克雷恩夫妇深耕该研究领域多年。早在2010年，他们为美国小企业管理局 advocacy办公室撰写的类似报告就揭示了当时看似惊人的合规负担。两人曾在《华尔街日报》撰文指出：

2008年美国联邦法规的年度成本已增至超过1.75万亿美元，五年间增长3%（经通胀调整），约占美国国民收入的14%。这一成本叠加在21%的联邦税负之上，合计占国民收入的35%。美国每赚取三美元中就有一美元用于支付或遵守联邦法律法规，而2010年颁布的医疗保健和金融服务新政将进一步加重这一负担。

说得好。《奥巴马医改》和《多德-弗兰克法案》只是让美国整体监管合规成本雪上加霜，如今这笔开支似乎已超过个人所得税总额。

这意味着当前存在巨大机遇：无需推行减税政策，仅需削减商业成本、鼓励投资并释放增长潜力。若拜登先生继续忽视这一机遇，他的继任者应当把握时机。

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敛财行径

旧金山居民近来质疑：为何当地政客更热衷于为某位马克思主义外国独裁者清理街道，而非服务本地市民？但至少有一位外来者同样遭到市政府的苛待。事实上，旧金山政客们对底特律某家资本主义企业的打压堪称恶劣。

卡勒姆·基翁在《巴伦周刊》报道：

通用汽车公司正在起诉旧金山市政府，声称尽管该公司在该市既无员工也无实体存在，却在七年内被不合理地课税1.08亿美元。

这家底特律汽车制造商指控市政府错误地以其旧金山子公司Cruise自动驾驶出租车业务作为计税依据。仅去年一年，旧金山就将通用汽车全球收入中的30亿美元列为应税收入…

“通用核心汽车业务在旧金山既未雇佣任何员工，也未设立工厂或实体场所，市内没有经销商，零售业务量微乎其微（2022年约67.7万美元）"，该公司诉状中如是陈述。

诉状指出，Cruise业务七年间的实际收入极为有限。“加州政府法规要求市政税收必须合理反映企业在市内的实际经营活动比例，但旧金山现行征税方式无论从普遍原则还是具体实施上都违背了这一规定。”

本专栏愿冒昧指出，在与旧金山政府打交道时遭遇不快的企业，通用绝非孤例。

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旧金山的反面教材

谢莉·哈根 报道了彭博社关于一个蓬勃发展的金融中心的观察：

达拉斯今年迎来华尔街三大银行新园区落成，这些金融巨头正押注于这个全美发展最快州份中增长最迅猛的都市区。疫情以来金融业在德州的快速扩张，使得该地区金融从业者数量现已超越芝加哥和洛杉矶，仅次于纽约。

不仅仅是大型银行。各种规模的资产管理公司都希望从财富涌入和人们从沿海地区迁往达拉斯中获利，因为这里住房更便宜且没有州所得税。费舍尔投资公司今年早些时候从华盛顿州迁至郊区的普莱诺，加入了包括嘉信理财和峡谷合伙人在内的资产管理公司行列，这些公司几年前就已入驻…

银行的扩张正在巩固达拉斯作为南方金融圣地的地位，使亚特兰大和迈阿密等竞争对手黯然失色。人员和企业的快速迁移到德克萨斯州，引发了建筑、餐饮及其他与银行业无直接关联行业的就业良性循环。

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詹姆斯·弗里曼是《代价：特朗普、中国与美国复兴》的合著者，同时也是《 borrowed time：花旗银行两个世纪的繁荣、萧条与救助》的合著者。

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（丽莎·罗西协助汇编《网络精选》。感谢托尼·利马。）

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