汽车操作系统迎来热潮，因驾驶者追求智能手机般的车载功能 | 南华早报

人人都能说出电脑或手机的操作系统名称——但汽车的操作系统呢？很少有人意识到，自20世纪70年代初第一台电子控制单元（ECU）问世以来，我们驾驶的汽车早已搭载了这类系统。

随着舒适性与安全功能的增加，控制单元数量也随之增长。自20世纪90年代初引入CAN（控制器局域网）总线系统后，各控制单元之间实现了网络互联。

当时，梅赛德斯-奔驰S级W140成为首款搭载CAN总线系统的车型。如今，紧凑型轿车配备30至50台联网计算机，豪华车型通常拥有70至100台。

德国德累斯顿应用科技大学汽车机电一体化教授、物理学家托拉尔夫·特劳特曼解释道：“互联系统的优势在于能轻松集成附加功能，从而实现丰富的车型变体和功能组合。”

20世纪90年代初，梅赛德斯-奔驰S级W140成为全球首款搭载控制器局域网（CAN）总线系统的汽车。

制造商正日益依赖数字生态系统与合作项目，以提供无钥匙进入、远程诊断、电动车电池预热等增值服务。