独家 | 中国电动车领军者吉利押注技术优势拓展亚洲及欧盟市场 | 南华早报

吉利汽车控股有限公司，中国第二大汽车制造商，其首席执行官在接受独家采访时表示，计划通过与当地合作伙伴合作，在海外智能电动汽车（EV）市场实施轻资产战略，这一做法与内地同行纷纷在西方设立生产工厂的趋势形成鲜明对比。尽管从全球市场领导者比亚迪到快速崛起的新势力合众汽车等中国电动车制造商已在匈牙利、泰国等国建立生产基地，但吉利汽车总裁桂生悦周二向《南华早报》表示，公司希望通过与当地企业合作来提升在亚洲及欧盟等海外市场的销量。“全球化战略必须系统性地推进，”他在香港办公室表示，“吉利将针对不同国家和地区采取差异化策略。我相信我们在这方面具备独特优势。””

吉利汽车控股有限公司首席执行官兼执行董事桂生悦在其位于香港湾仔的办公室。照片：Edmond So

桂生悦称，吉利汽车能够应对欧盟对中国产纯电动车加征的18.8%额外关税，并表示这些进口关税不会阻止公司在欧洲大陆获取更大市场份额。

欧盟于10月投票决定，在反补贴调查后对中国制造的纯电动汽车加征关税。新关税是在中国产纯电动车原有10%标准税率基础上的额外征收，吉利汽车被加征18.8%的附加关税。

“凭借全方位的技术优势，我们有能力消化（欧盟）关税压力，“桂生悦表示，“通过技术进步实现降本才是真正有效的途径。”

桂生悦称，鉴于海外技术储备和售后网络不足的现状，吉利汽车暂无在欧盟建厂的计划。

他介绍，公司正采用轻资产战略——即企业资产负债表中仅保留少量固定资产的商业模式——拓展海外市场。搭载自动驾驶系统和数字座舱等智能配置的中国组装电动车，正在海外市场日益受到欢迎。