观点 | 香港发展低空经济需三思而后行 | 南华早报

居住在米兰时，列奥纳多·达·芬奇曾将乌托邦城市构想为双层结构。上层是贵族们生活、呼吸与休憩的场所；而隐藏在街道下方的底层，则密布着运河网络与通道，承担货物运输、服务供给、公共设施及物流配送功能。

尽管以当今城市规划标准来看这一构想稀松平常，但在当时的米兰却极具前瞻性。当时卫生意识的匮乏导致黑死病持续蔓延，夺走了超过三分之一市民的生命。然而即便是达·芬奇这样的天才，恐怕也未曾设想过城市可能存在第三空间——这个能彻底改变现代服务业并提振经济的新维度。当然，这一切的前提是低空经济能真正兑现炒作预期，开创前所未有的市场。中国民航局数据显示，2023年底我国低空经济规模已突破5000亿元人民币（约合690亿美元），预计到2030年将达到2万亿元。鉴于政府拨款补贴、5G/6G网络基建升级成本等多重驱动因素，要精准测算低空经济的经济影响仍具挑战。暂且不论其对经济的影响，如果让无人机在我们头顶飞行来配送奶茶，会有什么大不了的？更具体地说，低空经济将如何改变城市发展、物流和交通？08:18

飞行出租车、飞艇和无人机：中国低空经济的崛起

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在服务和配送方面，它可能不会对我们的环境或日常生活方式产生太大改变。大多数香港人住在公寓里，无人机不太可能将商品直接送到我们家，而是会将其送到指定的储物柜。