中国科学家将战斗机加力燃烧室效率提升至近100%：研究 | 南华早报

中国科学家研发的一项技术，在加力燃烧室启动时能为战斗机发动机提供前所未有的推力水平，据北京中国航空发动机研究院的研究人员称，这可能使中国军方在空战中占据优势。根据地面测试，这项新技术将加力燃烧效率提升至99%，与长途巡航条件下的燃油效率相当。同时，在最大工作负荷下，发动机振动减少了80%，从而极大降低了飞机受损风险。当加力燃烧室启动时，燃料可不经过燃烧室直接注入尾喷流，为飞机提供即时、巨大的额外推力。但这也会使燃烧效率降至约90%，并产生可能影响发动机稳定性的振动。美军规定其最新型F-35隐形战斗机的加力燃烧室仅能连续使用约一分钟，以避免潜在损伤。即便是配备双引擎、动力更强的F-22，在启动加力燃烧时油耗会增至三倍，尾焰会因不完全燃烧而变红并偶尔冒出黑烟。

为了解决这些挑战，由工程师王世奇带领的研究团队发明了一种创新的燃油喷嘴。脉冲燃料在喷嘴内沿Z形路径流动，并以不同角度喷射。

左侧是传统的加力燃烧室燃油喷嘴，右侧则是王及其团队设计的Z形结构。图片来源：中国航空发动机研究院

这种设计确保燃油液滴形成扇形分布，从而实现与空气更充分的混合。