专家质疑鸟击是否是韩国飞机坠毁的原因 | 路透社

29 十二月 (路透社) - 航空专家在周日表示，发生在韩国境内的最致命空难充满不确定性，质疑当局提到的可能鸟击对济州航空航班坠毁的影响。(089590.KS)。明显缺少起落架、双发波音 (BA.N) 737-800 在务安国际机场的腹部着陆时机，以及可能鸟击的报告，引发了尚未得到解答的问题。这架单通道飞机在当地媒体播放的视频中被看到在没有放下起落架的情况下滑行在跑道上，然后撞上墙壁，伴随着火焰和残骸的爆炸。

“此时，问题远多于答案。为什么飞机飞得那么快？为什么襟翼没有放下？为什么起落架没有放下？”意大利空军学院的航空专家和前教授格雷戈里·阿莱吉说。

韩国当局正在调查济州航空7C2216航班的事故，机上181人中有179人遇难，包括可能鸟击和天气的影响。

交通部副部长朱钟完表示，2800米的跑道长度并不是一个影响因素，且两端的墙壁是按照行业标准建造的。

济州航空的发言人无法就此事发表评论。济州航空在新闻发布会上拒绝评论原因，称调查正在进行中。

汉莎航空的飞行安全专家克里斯蒂安·贝克特表示，视频图像表明，除了反推装置外，飞机的大多数制动系统并未激活，这造成了一个“重大问题”和快速着陆。

贝克特表示，鸟击不太可能在起落架仍然收起时造成损坏，如果在起落架放下时发生，那将很难再次收起。

他说：“不放下起落架是非常非常罕见和不寻常的，因为有独立系统可以通过备用系统放下起落架。”

他补充说，调查应该会揭示一个更清晰的情况。

根据全球航空规则，韩国将进行民事调查，并将涉及美国国家运输安全委员会，因为该飞机是在美国制造的。

专家表示，空难通常是由多种因素造成的，得出事件顺序的结论可能需要几个月的时间。

韩国当局报告称，飞行数据记录器于当地时间11:30被找到，约在事故发生后两个半小时，驾驶舱语音记录器于14:24被找到。

澳大利亚航空顾问特雷弗·詹森表示，消防和紧急服务通常会为腹部着陆做好准备，“因此，这似乎并不是计划中的。”

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