飞机事故造成179人遇难，成为韩国最严重的空难 | 路透社

穆安县，韩国，12月29日（路透社）- 发生在韩国的最致命空难于周日造成179人遇难，一架飞机在着陆时翻转并滑出跑道，撞上穆安国际机场的一堵墙，爆炸成一团火球。

济州航空的航班7C2216(089590.KS)，从泰国首都曼谷起飞，机上有175名乘客和6名机组人员，试图在当地时间上午9点（巴西利亚时间周六晚上9点）降落在该国南部的机场，韩国交通部表示。两名机组人员幸存下来，正在接受伤情治疗。

在韩国境内发生的最致命空难也是近三十年来涉及韩国航空公司的最严重事故，交通部表示。

这架双发波音737-800在当地媒体的视频中被看到在跑道上滑行，未见任何可见的起落架，随后与导航设备和一堵墙相撞，发生了火焰和残骸的爆炸。

“只有尾部保持了一点形状，其余（飞机）几乎无法辨认，”穆安消防局局长李正贤在新闻发布会上说。

李表示，两名机组人员，一男一女，已从着火的飞机尾部被救出。他们正在医院接受中重伤治疗，当地公共卫生中心负责人表示。

李说，官方在附近地区搜寻可能从飞机上抛弃的尸体。

李表示，调查人员正在检查鸟击和天气条件作为可能因素。新闻社联合通讯社援引机场当局的话说，鸟击可能导致了起落架的故障。

根据交通部的数据，这起事故是自1997年韩国航空在关岛的事故以来，韩国航空公司遭遇的最严重事故，造成200多人遇难。之前在韩国境内发生的最严重事故是2002年中国国际航空的事故，造成129人遇难。

专家表示，鸟击报告和飞机试图着陆的方式引发了更多的问题而不是答案。

航空新闻编辑杰弗里·托马斯说：“鸟击并不罕见，起落架出现问题也并不罕见。鸟击发生的频率要高得多，但通常不会单独导致飞机的失事。”

根据全球航空规则，韩国将对这起事故进行民事调查，并自动涉及美国国家运输安全委员会，因为该飞机是在美国设计和制造的。

‘我的最后一句话’

事故发生几小时后，家属们聚集在机场的到达区，有些人哭泣并相拥在一起，而红十字会的志愿者则在分发毛毯。

根据当局的说法，许多受害者似乎是从假期返回的附近地区居民。

当一名医生宣布通过指纹识别的遇难者姓名时，家属们尖叫和哭泣。工作人员分发了纸张，让家属记录他们的联系方式。

一位亲属在麦克风前发言，向当局请求更多信息。“我哥哥去世了，我不知道发生了什么，”他说。“我不知道。”

另一位亲属请求记者不要拍摄。“我们不是动物园里的猴子，”他说。“我们是悲痛的家庭。”

殡仪车在外面排队准备运送尸体，当局表示已搭建了一个临时停尸房。

根据路透社的目击者，事故现场弥漫着航空燃料和血液的气味。穿着防护服和口罩的工作人员在该地区进行搜寻，而士兵们则在灌木丛中搜查。

控制塔发出了鸟类碰撞的警报，不久之后，飞行员们宣告紧急求救，并试图朝相反方向着陆，交通部的一名官员表示。

一名乘客给亲属发短信称有一只鸟卡在机翼上，News1报道。该人的最后一条消息是：“我应该说我的最后一句话吗？”

该飞机于2009年制造，交通部表示。

两台CFM56-7B26发动机由CFM国际公司制造，该公司是GE航空航天 (GE.N)和法国的Safran (SAF.PA), 通报了交通部。CFM的一位发言人表示：“我们对济州航空2216航班的失事深感悲痛。我们向在机上的乘客及其家属致以诚挚的慰问。”

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