巴西声称中国比亚迪工厂的工人是人口贩卖的受害者 | 路透社

Fabio Teixeira

2024-12-27

里约热内卢/上海，12月27日（路透社）- 巴西劳动部门周四晚间表示，在巴西为中国电动车公司比亚迪（BYD）建造工厂的中国工人是人口贩卖的受害者，这一说法引发了在比亚迪最大海外市场的日益争议。

比亚迪 (002594.SZ) 和承包商晋江集团同意在达成终止合同的协议之前，协助并为163名工人提供酒店住宿，巴西劳动检察院在与两家公司代表会晤后在一份声明中表示。这份简短的声明没有提供检察官如何得出结论的细节。

比亚迪和晋江集团周五没有立即回应评论请求。晋江集团周一否认了巴西当局关于位于东部巴伊亚州工厂的工人工作在“类似奴隶的条件下”的说法。

在比亚迪一位发言人在社交媒体上发布的消息中，晋江集团表示将工人描述为“被奴役”是不准确的，并且存在翻译误解。

比亚迪最初表示已与晋江集团断绝关系，但比亚迪的一位高管随后指责“外国势力”和一些中国媒体“故意贬低中国品牌和国家，并破坏中巴关系”。

中国外交部周五表示，已与巴方保持沟通以核实情况，并补充说中国保护工人权益，要求中国企业依法经营。

巴西检察官表示，他们将于1月7日再次与企业会面，并提出一项协议。

中国在巴西日益增长的影响力

一项协议可能使比亚迪和晋江免于劳动检察官的调查，但他们仍可能面临劳动检查员和联邦检察官的审查，后者已要求交换证据，以便“可以采取刑事措施”，根据声明。

比亚迪一直在建设工厂，最初计划生产15万辆汽车，作为明年初在巴西开始生产的计划的一部分。在2024年前11个月，比亚迪在中国以外销售的每五辆汽车中就有一辆是在巴西销售的。

这座工厂已成为中国在巴西日益增长影响力的象征，也是两国关系更加紧密的一个例子。比亚迪在巴伊亚工业综合体的建设上投资了6.2亿美元。

巴伊亚的违规指控可能成为双边关系中的一个重要摩擦点。

巴西一直在寻求更多的中国投资。但中国将中国工人带到投资国的模式对当地就业的创造构成挑战，这是总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦的优先事项。

这项调查在比亚迪试图在全球扩张时引起了不合时宜的关注，此前它在中国市场取得了主导地位，后者是全球最大的汽车市场，现在占据了超过三分之一的电动和插电式混合动力汽车市场。

比亚迪，今年将在全球销量上超过福特和本田，已经在国内外实现了非凡的扩张，增加了产能并进行了大规模招聘。到九月份，该公司几乎拥有一百万名员工。

尽管仍然在中国进行超过90%的销售，比亚迪在匈牙利、墨西哥、泰国、乌兹别克斯坦和巴西建立了乘用车工厂，以满足其主要海外市场，并增加了对海外市场的营销投资。

根据中国企业信息数据库天眼查的记录，晋江也在中国为比亚迪进行建设。

此事件在中国社交媒体上引发了对比亚迪的异常反应，开启了关于工人权利的辩论，多个网友表示巴西工人的生活条件是中国建筑工地上常见的情况。

巴西检察官发布了工人住房的视频，显示床铺上没有床垫。他们声称工人工作时间过长，有时一周工作七天，条件被当局称为不堪入目。

在巴西，“类似奴隶的条件”包括强迫劳动，但也包括不人道的工作条件、对工人健康构成风险的长时间工作、债务奴役以及任何侵犯人类尊严的工作。

中国著名评论员胡锡进，前《环球时报》总编辑，呼应晋江的观点，表示可能存在误解，但他指出中国建筑公司应该改善员工的生活条件。

胡锡进表示，对于比亚迪而言，这一事件显示出随着其成为中国最强大的电动车品牌，未来可能会面临更多争议。

“比亚迪能做的就是提高自身的要求，并与其日益增长的影响力相匹配。这并不容易，但比亚迪应该能够做到。”

报道由法比奥·特谢拉撰写，编辑为北京和上海的稿件；西班牙语编辑为里卡多·菲戈拉。