深入观察：巴拿马运河是什么，特朗普为什么威胁要控制它？ | 路透社
سارة مورلاند
23 十二月 (路透社) - 拉丁美洲的领导人今天星期一迅速为巴拿马辩护，此前当选美国总统唐纳德·特朗普威胁要重新对巴拿马运河施加美国的控制，该运河是中美洲国家的一个主要航运通道。
* 巴拿马运河是什么？
巴拿马运河是一条长达82公里的人工水道，连接太平洋和大西洋，穿过巴拿马，为船只节省了数千英里，并避免了在南美洲南端遭遇暴风雪和冰冷天气的数周航行。
通过运河从洛杉矶到纽约的航程比通过位于南美洲最南端的火地岛附近的麦哲伦海峡短约8000英里（或相当于22天）。
运河通过加通湖将船只运输，该湖的海拔约为26米，穿过一系列的水闸。每艘船的通行需要约2亿升淡水。
* 运河的建设
西班牙殖民者在16世纪30年代早期开始研究在中美洲南部最窄的地方修建一条连接两个海洋的运河。然而，直到1878年，哥伦比亚（当时认为巴拿马是其一个省）才与法国工程师签署了特许权协议。
法国的努力最终未能成功，成立于1899年的巴拿马运河建设公司破产，约22000名工人在该项目中丧生，其中许多人因疾病和事故而死。
美国在1903年寻求从哥伦比亚获得运河的永久特许权。然而，哥伦比亚拒绝了这一提议。作为回应，美国支持巴拿马独立，该独立于同年11月3日宣布。
三天后，巴拿马驻华盛顿大使签署了一项协议，授予美国无限期的运河建设和管理权。美国为此向巴拿马支付了1000万美元，随后每年支付25万美元。许多巴拿马人谴责该协议，认为其侵犯了主权。
运河的建设在很大程度上是由来自加勒比地区的工人和非洲裔巴拿马人完成的，运河最终于1914年开放，超过五千名工人在建设过程中丧生。
* 将运河移交给巴拿马
在20世纪，美国和巴拿马之间的紧张关系加剧，抗议华盛顿对运河控制的声音日益高涨，尤其是在1956年苏伊士运河危机之后，当时由于美国的压力，英国和法国对埃及的入侵计划被迫停止。
1977年，时任总统吉米·卡特与巴拿马军事领袖奥马尔·托里霍斯签署了一项条约，赋予巴拿马对运河的完全控制权，并确保该水道的永久中立。
该条约于1999年12月31日生效。从那时起，运河由巴拿马运河管理局管理，仍然是巴拿马的主要收入来源。
* 最近的发展
气候变化导致干旱情况增加，影响了供给运河的湖泊水位，这迫使运河管理局限制通行，以平衡巴拿马人的用水需求。
特朗普昨天威胁要重新恢复美国对运河的控制，提到他所称的运河使用费过高和中国影响力的风险。总部位于香港的长江和记实业有限公司旗下的公司长期以来一直管理着靠近运河入口的两个港口。
特朗普谈到运河时表示：“它是给予巴拿马和巴拿马人民的，但它有条件和条款。”
他补充道：“如果不遵循这一善意提议的道德和法律原则，我们将要求迅速完全收回巴拿马运河。”
* 巴拿马的回应
巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺拒绝了特朗普的威胁。他表示，运河的费用经过仔细和透明的评估，这些费用维护了运河，并帮助在2016年扩展运河，从而促进了全球交通和贸易。
他说在周日的声明中：“巴拿马运河及其周边地区的每一平方米都是巴拿马的财产，并将继续如此……我们国家的主权和独立是不可谈判的。”
穆利诺补充道：“运河不受中国、欧洲社会、美国或任何其他力量的直接或间接控制。”
由阿卜杜勒哈米德·马卡维为阿拉伯通讯社准备 - 编辑：阿里·赫法吉
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