大众汽车的 Tarifparteien 正在朝着达成协议的方向前进 | 路透社

柏林，12月20日（路透社） - 在大众汽车的工资谈判中(VOWG_p.DE)，董事会和员工在一次前所未有的谈判马拉松后，朝着达成协议的方向前进。一位知情人士周五对路透社表示，协议草案已经准备好。相关机构仍需批准。IG Metall邀请媒体于18:30在汉诺威召开新闻发布会，通报工资谈判的最新进展。经过长时间的谈判，达成了妥协，《商报》也报道了这一消息。协议规定将有两个工厂被置于待决状态。股市对此反应积极，欧洲最大的汽车制造商的股票在Dax指数中上涨了约2%。(.GDAXI)通过妥协，可以避免对公司产生不可预见后果的激烈劳资斗争。下午，董事会、监事会主席以及员工方的工资委员会将讨论已谈判的解决方案。上午，几位熟悉此事的人士表示，双方已接近达成一致。但仍然保持谨慎：“我们在最后阶段也可能会偏离方向，”他们说。

这一冲突的第五轮谈判自周一开始。双方已经连续几个晚上进行谈判，仅在短暂的休息期间中断。这是大众汽车历史上最长的谈判马拉松。IG Metall在周四晚间将这场紧张局势归咎于大众管理层。“谈判过程在雇主方的内部流程中遇到障碍，”工会表示。目标仍然是在圣诞节前找到解决方案。“我们现在期待公司尽快明确内部情况！”

主要争议点最近主要是作品的未来和就业保障。工会主席达尼埃拉·卡瓦洛反复明确表示，在她的领导下不会有工厂关闭。企业界表示，有一个方案，解决方案已经摆在桌面上。这也适用于工厂和就业保障的问题。关键是合同现在也要合法正确地签署。

报纸：节省目标将实现

根据《商报》的报道，达成协议后，预期的节省目标将实现。最近这一目标为40亿欧元。工厂网络的削减将比预期的少得多。因此，奥斯纳布吕克工厂将找到买家，而德累斯顿的小型生产将被重新分配或关闭。根据报道，茨维考或埃门的工厂关闭将不再是问题。

首席执行官奥利弗·布卢梅领导的董事会在冲突中要求削减10%的工资，并威胁关闭工厂。财务总监阿尔诺·安特利茨反复提到巨大的产能过剩：在欧洲汽车市场，销售的汽车数量比疫情前永久减少了200万辆。对大众汽车来说，这意味着每年缺少约50万辆汽车——相当于两个大型工厂的生产。保时捷和皮耶赫家族支持这一节省政策，他们持有沃尔夫斯堡汽车制造商的多数股份。大众汽车监事会主席汉斯·迪特·普茨，在周一进行的谈判轮次开始前表示，保时捷SE的管理层以及家族鼓励大众汽车管理层进行节省和重组。“我们相信，大众汽车能够调整其业务，并在这一具有挑战性的竞争环境中立足。”

如果在圣诞节之前未能达成约130,000名大众汽车员工的协议，从1月起将面临罢工。根据工会的说法，过去几周已有约100,000名大众汽车员工参与了两次警告性罢工。更长时间的罢工可能会给大众汽车带来高昂的费用。瑞银分析师帕特里克·胡梅尔估计，可能的销售损失高达每天1亿欧元。“2025年第一季度进一步罢工的风险显著，并可能对我们对全年盈利预测产生影响。”

报道：克里斯蒂娜·阿曼，编辑：马蒂亚斯·因维拉尔迪，校对：菲利普·克拉赫。如有疑问，请联系编辑部，邮箱：<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（政治和经济）或<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（企业和市场）

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