大众汽车的薪资谈判进入最后阶段 | 路透社

档案：工人在德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部进行IG Metall的警告罢工，2024年12月9日。马丁·迈斯纳/池 via REUTERS柏林，12月20日（路透社） - 在欧洲最大的汽车制造商大众汽车的工资谈判中(VOWG_p.DE)，董事会和工人根据《商报》的报道，就一项价值数十亿欧元的节省计划达成了基本协议，以重组这家汽车制造商。经过长时间的谈判，报纸周五援引知情人士的消息称，达成了一项妥协。相关机构仍需批准该协议，其中两个工厂将被置于待定状态。股市对此反应积极，投资者感到宽慰。大众汽车股价上涨约2.4%，位居DAX指数之首(.GDAXI)。下午，董事会、监事会主席以及工人方面的工资委员会将讨论所达成的解决方案。“因此，仍有可能失败，”该报引用了一位内部人士的话。消息人士还表示，达成协议的草案已经准备好。上午，几位知情人士表示，双方已接近达成一致。但在这里也仍然保持谨慎：“我们在最后阶段也可能会偏离方向，”有人说。参与者最初没有发表评论。

第五轮谈判自周一开始。双方已经连续几个晚上进行谈判，仅在短暂的睡眠时间中中断。这是大众汽车历史上最长的谈判马拉松。德国金属工会在周四晚上将大众管理层归咎于这场紧张局势。工会表示：“谈判过程在雇主方的内部流程中尤其停滞不前。”目标仍然是在圣诞节前找到解决方案。“我们现在期待公司尽快明确内部情况！”

最近的主要争议点主要是工厂的未来和就业保障。工会主席达尼埃拉·卡瓦洛多次明确表示，她不会允许工厂关闭。公司内部人士表示，有一个方案，解决方案已经摆在桌面上。这也适用于工厂和就业保障的问题。关键是合同现在也要合法正确地签署。一位内部人士表示，董事会内部存在深刻的裂痕。一些参与者现在在董事会会议中带来了外部律师。

目标 - 节省目标将实现

据《商报》报道，达成协议后，预期的节省目标将实现。最近这一目标为40亿欧元。工厂网络的削减将比预期的要温和。因此，预计将为奥斯纳布吕克工厂找到买家，而德累斯顿的小型生产将被重新利用或关闭。根据报道，齐克瑙或埃门的工厂关闭将不再是问题。

董事会在首席执行官奥利弗·布卢梅的领导下，在冲突中要求削减10%的工资，并威胁关闭工厂。首席财务官阿诺·安特利茨多次提到巨大的产能过剩：在欧洲汽车市场，销售量将永久减少200万辆，低于疫情前的水平。对大众汽车而言，这意味着每年缺少约50万辆汽车——相当于两个大型工厂的生产。节约措施得到了持有沃尔夫斯堡汽车制造商多数股份的保时捷和皮耶希家族的支持。大众汽车监事会主席汉斯·迪特·普茨，在周一进行的谈判开始前表示，保时捷SE的管理层以及家族鼓励大众汽车管理层进行节省和重组。“我们相信，大众汽车能够调整其业务，并在这个充满挑战的竞争环境中立足。”

如果在圣诞节之前未能达成针对约130,000名大众汽车员工的协议，从1月开始将面临罢工。根据工会的说法，在过去几周内，已有约100,000名大众汽车员工参与了两次警告性罢工。较长时间的罢工可能会给大众汽车带来高昂的代价。瑞银分析师帕特里克·胡梅尔估计，可能的销售损失高达每天1亿欧元。“2025年第一季度进一步罢工的风险显著，可能会对我们对全年盈利预测产生影响。”

来自Christina Amann的报道，由Matthias Inverardi编辑，由Sabine Wollrab和Ralf Banser校对。如有疑问，请联系编辑部，邮箱地址为<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（政治和经济）或<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（企业和市场）

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