特朗普过渡团队建议取消对特斯拉的汽车事故报告要求 | 路透社

13月12日（路透社）- 特朗普的过渡团队希望新政府放弃对特斯拉的汽车事故报告要求(TSLA.O)，根据路透社看到的一份文件，这一措施可能会损害政府调查和监管自动驾驶系统车辆安全的能力。世界首富马斯克在11月花费超过2.5亿美元帮助特朗普当选总统。取消事故披露条款将特别有利于特斯拉，该公司向联邦安全监管机构报告了大多数事故——超过1500起——在该项目下。特斯拉一直受到国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查，包括三起与数据相关的调查。

取消事故报告规则的建议来自一个负责制定汽车政策100天战略的过渡团队。该小组将这一措施归类为“过度”数据收集的强制要求，如路透社看到的文件所示。

特朗普的过渡团队、马斯克和特斯拉未对评论请求作出回应。

路透社未能确定马斯克在制定过渡团队建议中可能发挥的作用（如果有的话）或政府实施这些建议的可能性。汽车创新联盟，一个代表大多数主要汽车制造商（特斯拉除外）的商业团体，也批评这一要求过于繁重。

路透社对NHTSA事故数据的分析显示，特斯拉在截至10月15日的45起致命事故中占据了40起。

在NHTSA根据规定调查的特斯拉案例中，包括2023年在维吉尼亚州的一起致命事故，事故中一名使用汽车“自动驾驶”功能的司机撞上了一辆拖车，以及同年在加利福尼亚州一起特斯拉自动驾驶撞上消防车的事故，导致司机死亡，四名消防员受伤。

NHTSA在声明中表示，这些数据对于评估新兴自动驾驶技术的安全性至关重要。

两名NHTSA的前员工表示，事故报告的要求对该机构对特斯拉驾驶辅助功能的调查至关重要，这些调查导致了2023年的召回。没有这些数据，他们表示，NHTSA无法轻易发现显示安全问题的碰撞模式。

NHTSA表示，自2021年该机构建立规则以来，已收到并分析了超过2700起事故的数据。这些数据影响了对六家公司的10项调查，NHTSA表示，还涉及四家不同公司的九次安全召回。

例如，NHTSA在9月份对通用汽车（GM.N）拥有的自主初创公司Cruise处以150万美元的罚款，原因是未报告一起2023年的事件，事件中一辆车辆撞击并拖拽了一名被另一辆车撞击的行人。通用汽车本周表示，Cruise将停止自主驾驶技术的开发。((翻译 巴西利亚))

路透社 MCM

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