欧洲将错失电池材料回收的潜力 | 路透社

一辆电动车在西班牙比尔巴鄂的充电站插入充电，2023年2月15日。路透社/文森特·韦斯特/档案照片布鲁塞尔，12月12日（路透社） - 一份周四发布的报告发现，到2030年，欧洲可能回收足够的电池材料来供应200万辆电动车（EV），但能源成本和缺乏财政支持意味着这不太可能实现。

为了增强韧性和竞争力，27个国家的欧盟正在努力减少对中国在其绿色和数字转型所需的锂和钴等材料的依赖。

2023年欧盟电池法规要求工业电池在2031年8月之前必须具有最低的回收锂和镍的比例，各为6%，钴为16%，五年后比例更高。

清洁交通和能源倡导组织T&E表示，欧洲的旧电池和超级工厂废料到2030年可以满足14%的锂需求、16%的镍需求和四分之一的钴需求，基本符合2036年的目标。

本地回收的电池材料可以为130万到240万辆电动车提供供应，并避免到2040年在全球建设12个新矿的需要。报告称，回收的锂相比于在澳大利亚的开采和在中国的精炼，几乎可以节省五分之一的碳排放。

然而，欧盟和英国的回收能力仅为2030年所需的十分之一。已经宣布或正在建设的超过30个回收项目足以满足目标，但能源成本和缺乏技术专长或财政支持意味着几乎一半的项目存在不确定性。

除非欧洲回收足够，否则许多战略材料可能会流向中国，以成品电动车的形式返回欧洲，报告的作者表示。

报告的发布恰逢原材料周，这是由欧盟委员会组织的会议，讨论欧盟确保关键矿产的努力。

工业战略专员斯特凡·塞久尔在周三对与会者表示，欧盟需要增加在该地区保留和回收废弃产品的能力。

委员会计划在2025年初提交一份矿业、加工或回收项目的名单，这些项目能够受益于融资和更短的许可时间框架，此前已收到170份申请。

路透社日报简报提供您开始一天所需的所有新闻。请在 这里

• 建议主题：
• 土地使用与生物多样性
• 循环经济