通用汽车放弃投资无人驾驶出租车 | 路透社

11月12日（路透社） - 通用汽车(GM.N)在周二宣布将停止由亏损单位Cruise进行的机器人出租车开发， reversing a strategy for technology that was previously considered the group’s top priority.这家美国汽车制造商表示，由于扩展业务所需的时间和大量资源，以及竞争日益激烈的机器人出租车市场，将不再为Cruise的工作提供资金。

自2016年以来，通用汽车在Cruise的投资超过100亿美元。该公司将被并入从事驾驶辅助技术的集团。

这一举措是在通用汽车减少电动车计划的背景下进行的，包括出售电池工厂的股份和重组其在中国的业务。周二，通用汽车的股价在市场收盘后的交易中上涨了3.2%。

在2023年，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，Cruise业务到2030年可能每年产生500亿美元的收入，但周二表示该业务是可有可无的。

巴拉在与分析师的会议上表示：“确实需要理解管理一支机器人出租车车队的成本，这相当可观，而且再次强调，这不是我们的核心业务。”

通用汽车预计，重组将把支出从约20亿美元减少到10亿美元，计划将在6月底前完成。

巴拉拒绝透露有多少Cruise员工可能会转移到通用汽车。

昂贵的业务

仍然在新兴的机器人出租车行业中的竞争对手包括一些资源丰富的开发者，如Alphabet的Waymo；百度和特斯拉。

但通用汽车的一些竞争对手已经停止资助自动驾驶业务，引用了开发如此复杂技术所涉及的成本和困难。

在2022年10月，福特 (F.N) 开始关闭由大众部分资助的人工智能公司Argo的运营 (VOWG_p.DE)。福特仍在内部开发先进的驾驶辅助系统，这与之前在Argo AI开发的完全自动驾驶系统不同。尽管如此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克——美国当选总统唐纳德·特朗普的密切顾问——对技术的未来持乐观态度。马斯克预计特朗普将促进自动驾驶汽车在美国的部署。

上周，Waymo表示将扩大服务到迈阿密。10月份，该公司获得了由Alphabet领导的56亿美元融资轮 (GOOGL.O)。上个月，Cruise承认向联邦调查机构提交了虚假报告，以影响调查，并同意作为协议的一部分支付50万美元的刑事罚款。

美国司法部表示，Cruise没有向联邦监管机构披露2023年10月发生的一起事故的重要细节，其中一辆其在旧金山的汽车撞伤了一名行人。通用汽车为受伤的女性支付了可观的和解金，并面临来自美国汽车安全监管机构的严格审查。

在七月，通用汽车宣布停止开发没有方向盘或其他人类控制的汽车。在2023年的碰撞事件后，公司解雇了许多高层管理人员，并裁减了超过四分之一的Cruise员工。

通用汽车原计划每年部署多达2500辆没有人类控制的Origin自动驾驶车辆，例如刹车踏板或后视镜。

((翻译 编辑 圣保罗, 55 11 56447753))

路透社 AAJ

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