铁路公司尽管进行整顿，2024年仍未能实现目标 | 路透社

柏林，12月5日（路透社） - 根据德国铁路公司（DBN.UL）的集团文件，尽管采取了严格的节约和重组措施，该公司在2024年的目标仍无法实现。根据周四提供给路透社的文件，国有企业今年将通过货运公司Schenker在运营业务中赚取约7亿欧元。然而，原本计划和宣布的税前和利息支付前的利润（Ebit）为10亿欧元。远程交通的问题、破旧的轨道以及货运铁路的持续危机使这一目标落空。扣除利息支付后，这家负债约330亿欧元的公司将继续深陷亏损。根据计划，这种情况将在未来几年发生变化：在重组计划S3的最终年2027年，预计将实现10亿欧元的净利润。

该公司今年决定以超过140亿欧元的价格出售其盈利的国际货运子公司Schenker，主要是为了减轻债务和降低不断增加的利息支付压力。然而，这也增加了对其他部门（从客运到货运）重新实现盈利的压力。根据计划，2025年即使没有Schenker，运营利润（即在利息支付之前）也将达到2亿欧元。在接下来的几年中，预计这一数字将迅速增长。

欧盟委员会迫使货运铁路进行快速重组

对于DB Cargo来说，压力尤其大，因为根据欧盟的规定，该公司的损失将不再被允许抵消。到2026年，该部门必须实现盈利，否则将被解散。前路漫漫：根据文件，今年该部门预计将亏损近3亿欧元，而原计划为6000万欧元。

远程交通也陷入危机，并且还受到破旧轨道的影响。曾经只有每两列火车中就有一列准时。根据公司内部人士的说法，铁路公司因此必须在夏季之前向客户支付与2023年全年相同的赔偿金。当时的金额超过了1.3亿欧元。如果没有这些支付，该部门早已实现盈利——因此预计2024年将出现7000万欧元的亏损。

申克的利润消失——为此债务应减少

申克的营业利润略低于10亿欧元将在2024年最后一次计入铁路公司。多亏了申克，至少可以显示出一个积极的结果。但在明年，这一结果将消失。相应地，销售收入应降低净金融债务，从而减少利息支付。因此，预计到2025年将出现5亿欧元的亏损，而到2027年则将出现10亿欧元的盈利。根据文件，债务在短期内将明显低于300亿欧元。但由于对33,000公里铁路的必要投资，到2027年债务将达到300亿欧元，并且到2030年也不会改变。

所有数字的基础是与联邦政府及旧政府达成的数十亿协议也能得到落实。因此，预算委员会应于周三批准约27亿欧元，这笔资金是铁路公司为轨道修复而预先支出的。然而，委员会推迟了决定。在联盟的帮助下，决议将在两周内补救。

编辑：Philipp Krach。
如有疑问，请联系编辑部，邮箱地址为 <a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（政治和经济）或 <a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（企业和市场）。

• 建议主题：
• 公司
• 公司