“激进”目标推翻了Stellantis首席执行官，消息人士称 | 路透社

米兰/巴黎，12月4日（路透社）- 一些董事会成员认为不切实际或具有破坏性的目标引发了斯特兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的突然辞职，仅在他获得公司董事会全力支持一个月后，两位知情人士对路透社表示。

由于对其激进的销售目标和成本削减不满，以及与供应商、经销商和汽车集团工会的分歧，董事会一致要求塔瓦雷斯辞职，消息人士称。

“11月发生了某种爆发，”其中一位消息人士表示。

塔瓦雷斯于周日辞职，导致全球第四大汽车集团的股票下跌，该集团拥有菲亚特、吉普、拉姆和标致等品牌。这位高管未对此事发表评论，斯特兰蒂斯也未作出回应。

周日，独立高级董事亨利·德·卡斯特里斯在一份声明中表示，最近几周，首席执行官、主要股东和董事会之间出现了不同的意见。

塔瓦雷斯在今年年初获得了3650万欧元的与斯特兰蒂斯2023年业绩相关的支付，10月在巴黎车展上，他公开指责美国汽车制造商的管理层导致销售下滑和库存增加，激怒了一些董事会成员。但董事会仍然继续支持他。

然而，在11月，塔瓦雷斯的激进风格导致与董事会的关系“完全不可持续”，董事会成员代表主要股东Exor。(EXOR.AS)，标致家族和法国政府，另一消息来源表示。当董事会成员开始对执行官的战略提出更具体的问题时，消息来源表示，“塔瓦雷斯的反应是：‘你们不应该干涉我的工作——这不关你们的事。’”

董事会成员感到恼火，继续向塔瓦雷斯施压，消息来源称。他们对首席执行官在降低成本方面的无情但有限的关注感到不安，这导致了供应中断，并激怒了该集团的汽车经销商。这些问题在斯特兰蒂斯实现两位数利润率的前几年被忽视。

现在，这些和其他问题正在给整个公司带来痛苦，因为塔瓦雷斯与经销商、工会、供应商和政府进行讨论——现在还包括董事会成员。“不能和所有人都结仇，”消息来源说。

令人恐惧的任务清单

冲突导致斯特兰蒂斯董事会罢免了塔瓦雷斯，而没有人被预期来接替他。这是一个令人震惊的转折，原本计划在他按计划于2026年退休时进行平稳的接班。

斯特兰蒂斯董事会主席约翰·埃尔坎在10月10日表示，董事会“对卡洛斯·塔瓦雷斯的支持是一致的”，即使在同一天公司解雇了其首席财务官和北美负责人。

斯特兰蒂斯现在正在寻找一位新的首席执行官，面临一份令人畏惧的任务清单：稳定一家拥有14个品牌的全球公司，在美国库存过剩和美国及欧洲市场份额下降的情况下，面对崛起的中国电动车竞争对手、欧洲更严格的污染物排放标准，以及美国当选总统唐纳德·特朗普所倡导的颠覆性贸易和电动车政策。

斯特兰蒂斯发出了关于第三季度业绩的重要警告，这损害了塔瓦雷斯作为行业领导者在最大化利润率和投资者回报方面的声誉。

该集团的经销商、行业专家和客户表示，公司在美国和欧洲的定价过高，影响了销售。

斯特兰蒂斯的股票今年迄今累计下跌了43%。

据消息人士透露，塔瓦雷斯以自上而下的领导风格而闻名，毫不含糊地表明谁在掌控。但在11月，董事会成员感到有必要与这位高管对峙，一位消息人士表示。“必须采取一些措施，”该消息人士说。

争吵

一位消息人士表示，塔瓦雷斯与董事会之间的紧张关系的第一个迹象出现在最近几周，关于集团打算如何应对欧盟的规则，该规则规定对未能在2025年实现至少21%电动车销售份额的汽车制造商处以重罚。这个比例相比于该集团今年迄今电动车销售占比12%是一个巨大的飞跃。

Tavares拒绝支持正在进行的汽车行业游说，试图重新谈判欧洲规则，而是表示，Stellantis将努力避免罚款。

Stellantis的董事会担心，该集团可能需要“大幅减少”内燃机汽车的销售以达到监管目标，一位消息人士表示。该集团的员工对Stellantis能够在不遭受罚款的情况下实现电动车辆市场份额如此大幅增长的“非理性”观点感到“完全迷茫”，这导致公司的董事会质疑Tavares。两位消息人士都用“激进”一词来形容Tavares的销售目标。

这位高管还在11月的董事会会议上概述了其他有争议的计划，表示希望在已经“削减到骨头”的欧洲大幅削减成本，一位消息人士表示。根据该消息人士的说法，Tavares还提出了一项以2024年为重点的现金管理政策，而忽视2025年的现金流。这可能使Stellantis面临未来不得不向投资者做出新的业绩警告的风险，第二位消息人士表示。

董事会成员对Tavares与一位消息人士所描述的Stellantis周围“生态系统”的主要参与者之间经常引发争议的谈判感到恼火，包括与意大利和法国政府、美国工会以及“供应商、经销商、消费者”之间的紧张关系。

根据该消息人士的说法，Tavares有时将供应商视为在其成本削减倡议中可有可无，而董事会成员则担心更换可靠的零部件制造商不会迅速进行，并可能导致中断。

“你不能简单地对长期供应商说‘你被淘汰了’，”消息人士说。“这会危及你自己生产汽车的能力。”

((翻译 编辑 圣保罗, 55 11 56447753))

路透社 AAJ

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