塔瓦雷斯与斯特兰蒂斯管理层就复兴计划发生冲突，消息人士称 | 路透社

米兰，意大利，12月3日（路透社） - 即将离任的斯特兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯因其计划通过削减成本迅速重组美国业务而与汽车集团董事会发生冲突，而不是将公司集中于长期战略，周一表示知情的投资者和银行家。

这家生产吉普、菲亚特和标致品牌汽车的制造商的股票下跌了多达10%，达到自2022年7月以来的最低水平，投资者对塔瓦雷斯周日辞职后，全球第四大汽车制造商高层留下的真空感到担忧。

斯特兰蒂斯(STLAM.MI)正在努力摆脱美国的产能过剩和库存膨胀，此时全球需求仍然疲软，来自中国竞争对手的竞争日益激烈。除了在美国的困难外，斯特兰蒂斯专注于提高其大众市场品牌的价格，使其在另一个重要市场欧洲的客户流失。

斯特兰蒂斯在9月份发出令人意外的业绩警告后曾表示，塔瓦雷斯将在2026年初退休，结束其当前任期。新首席执行官的选拔过程最初计划在2025年最后一个季度之前完成。

与六位股东、银行家和分析师的访谈显示，自那时以来，塔瓦雷斯——长期以来被视为汽车行业最受尊敬的高管之一——与斯特兰蒂斯董事会之间在如何解决危机的问题上分歧加深的速度之快。

一位知情的高管周一表示，斯特兰蒂斯的董事会对塔瓦雷斯的复苏战略感到担忧。

在过去几个月里，距离他合同结束还有一年多的时间，塔瓦雷斯主要专注于削减成本，这位高管表示。董事会担心这会导致质量问题，并且也影响了公司开发和设计新车型的能力。客户和经销商对塔瓦雷斯的战略感到愤怒，这位消息人士说。

一些重要车型的发布，如新版本的热门中型运动型多用途车（SUV）标致3008和经济型城市车雪铁龙C3及其电动版e-C3，遭遇了延迟。

一位熟悉情况的消息人士周日对路透社表示，紧张局势加剧，因为董事会感到塔瓦雷斯专注于寻找短期解决方案以挽救他的声誉，而不是为公司的最佳利益而努力。

斯特兰蒂斯拒绝对此发表评论，路透社周一未能联系到塔瓦雷斯。

关键点

塔瓦雷斯的成本削减特别损害了他与美国经销商和美国汽车工人联合会的关系，分析师表示。

在9月10日发给塔瓦雷斯的一封信中，斯特兰蒂斯美国经销商委员会主席凯文·法里什抱怨说，追求短期利润意味着“快速恶化”吉普、道奇、拉姆和克莱斯勒品牌，并补充道：“你们造成了这个问题。”

美国汽车工人联合会威胁要对汽车制造商罢工，原因是投资延迟，这导致斯特兰蒂斯提起诉讼，指控工会违反合同。

投资者的另一个摩擦点是塔瓦雷斯对欧盟更严格排放目标的强硬态度，在电动车销售放缓的时刻，尼奇资产管理公司的创始人兼斯特兰蒂斯股东马西莫·巴贾尼表示。这让投资者和主要股东感到“害怕”，他说。

塔瓦雷斯一再确认斯特兰蒂斯遵守欧盟目标的承诺，并表示，正如欧洲汽车工业协会（ACEA）所提议的，最后时刻的变更或监管延迟是不公平的。

新的规则，称为企业平均燃油经济性（CAFE），将于1月1日起生效，要求到2025年，公司的总销售中约21%必须来自电动车。如果未能达到目标，斯特兰蒂斯将不得不向其他排放更低的公司支付费用，以进入一个将减少其平均二氧化碳排放的池子。另一种选择是支付罚款。斯特兰蒂斯在欧盟的电动车当前销售组合约为12%。

斯特兰蒂斯欧洲负责人让-菲利普·安帕拉托上个月在接受意大利《米兰财经》报采访时警告，如果公司未能达到目标，罚款可能高达30亿欧元。

尽管塔瓦雷斯决心在2026年前改变现状，但他的提前离职显示了集团问题的严重性，伯恩斯坦分析师斯蒂芬·赖特曼表示。

“这指向了我们很久以来所说的 - 问题非常深刻，现在不会轻易解决，”他说。

((翻译 编辑 圣保罗, 55 11 56447753))

路透社 AAJ

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