根据一项研究，航空公司在向环保燃料的转型上进展缓慢 | 路透社

3 dic (路透社) - 世界上大多数航空公司在转向可持续航空燃料方面做得不够，根据总部位于布鲁塞尔的环保组织运输与环境（Transport & Environment）的一项研究，该研究还发现石油生产商在转型方面的投资不足。

航空业呼吁增加这种燃料的生产，该燃料可以用木屑和废弃食用油等材料制造。

“不幸的是，航空公司目前并未在减少排放方面取得显著进展，因为它们购买的可持续航空燃料不足，”运输与环境的航空政策负责人弗朗西斯科·卡特（Francesco Catte）表示。

目前，可持续航空燃料（SAF）在全球航空燃料市场中仅占约1%，这一比例需要增加，以便航空公司实现其减少碳排放的目标。这种燃料的成本可能是普通航空燃料的两到五倍。

根据该研究，大型石油运营商缺乏投资，这些运营商拥有建设SAF加工设施所需的资本，正在阻碍市场的增长。

在其排名中，运输与环境指出了法航-荷航 (AIRF.PA)、联合航空 (UAL.O) y 挪威 (NAS.OL) 像一些已经采取实际措施购买可持续航空燃料的航空公司，特别是其合成版本，具有更清洁的燃烧。但是，根据排名，87% 的公司没有做出显著努力，即使是那些尝试的公司，如果不进行更多投资，可能会违反自己的目标。

根据排名，意大利的 ITA 航空公司（阿利塔利亚的继承者）和葡萄牙的 TAP 航空公司在未来几年内几乎没有做出任何保证 SAF 的努力。

TAP 的一位发言人表示，该航空公司是第一家于 2022 年 7 月在葡萄牙使用 SAF 飞行的航空公司，“并承诺到 2030 年使用 10% 的 SAF”。

“虽然我们希望增加对 SAF 的投资，但低可用性 (…) 和高成本 (…) 限制了我们的能力，考虑到我们作为一家新创公司的身份，”ITA 的一位发言人说。

额外信息来自 Sérgio Gonçalves；编辑 Jan Harvey 和 Kirsten Donovan；由 Benjamín Mejías Valencia 用西班牙语编辑

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