斯特兰蒂斯，塔瓦雷斯与董事会在复兴计划上意见不合 - 来源 | 路透社
Reuters
米兰，12月3日（路透社） - 斯特兰蒂斯（Stellantis）即将离任的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）与董事会就其立即进行美国业务重组的计划发生了冲突，该计划通过削减成本来实现，而不是专注于长期战略。熟悉此事的投资者和银行家表示。
这家吉普、菲亚特和标致的制造商的股票昨天暴跌10%，触及2022年7月以来的最低点，今天回升了超过1% - 投资者对塔瓦雷斯周日辞职后，全球第四大汽车制造商的高层空缺感到担忧。
斯特兰蒂斯(STLAM.MI)在其美国主要市场面临着摆脱产能过剩和库存过剩的困难，此时全球需求依然疲软，而来自中国竞争对手，尤其是在电动车领域的竞争正在加剧。除了美国的问题，该公司对其大众品牌价格上涨的关注使得受到通货膨胀影响的客户在其另一个重要市场欧洲中疏远。
斯特兰蒂斯在9月突然发出盈利警告后表示，塔瓦雷斯将在2026年初退休，届时其当前任期将结束。新首席执行官的选拔过程最初应在明年最后一个季度完成。
与半打股东、银行家和分析师的访谈揭示，自那时以来，塔瓦雷斯与董事会在如何应对危机方面的分歧迅速加剧。
一位知情的高级投资银行家昨天表示，董事会对塔瓦雷斯的战略以扭转局势表示担忧。
在过去几个月里，合同还剩一年多的首席执行官主要集中在降低成本上。董事会担心这会导致质量问题，并限制公司开发和设计新车型的能力。
根据这位银行家的说法，客户和经销商对塔瓦雷斯的战略反应不佳。
一些主要车型的发布，如新版本的受欢迎的中型SUV标致3008和经济型城市车雪铁龙C3及其电动版e-C3，均遭遇了延迟。
一位熟悉情况的消息人士周日对路透社表示，紧张局势加剧是因为董事会认为塔瓦雷斯专注于寻找短期解决方案以挽救自己的声誉，而不是为公司的利益而工作。
斯特兰蒂斯未对此发表评论，路透社昨天未能联系到塔瓦雷斯。
关键点
分析师表示，塔瓦雷斯的成本削减特别损害了他与美国经销商和美国联合汽车工人联合会（Uaw）的关系。
在9月10日给塔瓦雷斯的一封信中，斯特兰蒂斯全国经销商委员会主席凯文·法里什指责短期利润的追求导致了吉普、道奇、拉姆和克莱斯勒品牌的“快速衰退”。“这是您造成的问题，”法里什对塔瓦雷斯的指控。
美国汽车工人联合会威胁要对这家汽车制造商进行罢工，原因是投资延迟，这导致斯特兰蒂斯提起诉讼，指控工会违反合同。
投资者关注的另一个关键点是塔瓦雷斯对欧盟即将实施的更严格排放目标的强硬态度，此时电动车销量正在下降。
根据尼奇资产管理公司的联合创始人兼合伙人、斯特兰蒂斯股东马西莫·巴贾尼的说法，这种态度“吓到了”投资者和主要股东。
塔瓦雷斯一再重申斯特兰蒂斯对遵守欧盟目标的承诺，并称最后时刻对法规的“修改或延迟”是不“公平”的，正如欧洲汽车制造商协会所提议的。
自1月1日起生效的新规则被称为企业平均燃油经济性（Cafe），要求到2025年，公司的总销售中约21%来自电动车。
如果未能达到目标，这家汽车制造商将不得不向排放较低的其他公司支付费用以共同达到目标，或者支付罚款。
斯特兰蒂斯在欧盟的电动车销售当前占比约为12%。
上个月，在接受《米兰金融》日报采访时，Stellantis欧洲负责人Jean-Philippe Imparato警告说，如果公司不遵守法规，罚款可能达到30亿欧元。
Tavares的突然辞职，尽管他决心在2026年前改变局面，证明了集团问题的严重性。
根据Bernstein分析师Stephen Reitman的说法，“这证明了我们很长时间以来所说的，即问题根深蒂固，难以解决。”
Giulio Piovaccari，Alessandro Parodi，翻译：Laura Contemori，编辑：Stefano Bernabei
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