北约在波罗的海加强监视，同时破坏指控激增 | 路透社

土尔库，芬兰，12月3日（路透社） - 11月18日，在波罗的海的两条通信电缆被切断几小时后，30艘北约舰艇和4000名军人前往同一水域，进行北欧最大的海军演习之一。

为期12天的演习“冰冻风暴”是加强保护跨大西洋防御联盟基础设施的一部分，该水域每年有15%的全球海运交通经过，且越来越被认为易受攻击。

波罗的海被八个北约国家和俄罗斯环绕。自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，已经发生了至少三起可能破坏40条关键通信电缆和管道的事件，这些电缆和管道位于相对较浅的海底。

“北约正在加强巡逻。……盟友们正在投资于创新技术，以更好地保护这些资产，”北约盟军海事司令部发言人阿尔洛·亚伯拉罕森指挥官说。

然而，船只的锚轻易地切断电缆，加上海洋条件往往危险，使得真正预防此类攻击几乎不可能。

在演习的第三天，德国海军指挥官比阿塔·克罗尔试图从她的扫雷舰韦尔海姆号发射一架水下无人机，以在暴风雪中检查海底。

经过30分钟的发射延迟，无人机已经结冰，无法正常工作。

“电池冷却了，”他耸耸肩说道，同时等待设备升温。

在波罗的海海床上花费多年引爆二战时期的地雷后，北约正在重新利用其六艘扫雷舰，以监视可疑的水下活动，船体上安装的声纳扫描海床，能够拍摄水下照片和视频的无人机，以及专业潜水员。

但他们的能力仍然有限。

“我们是一个防御性联盟，因此在进行训练和演习时，尤其是在具有重要水下基础设施的地区，我们展示我们的存在并进行预防，而不是积极干预，”克罗尔说道。

电缆损坏的原因难以确定

安全消息人士称，15日从俄罗斯乌斯季卢加港出发的中国散货船“义鹏3号”在11月17日至18日期间因拖曳锚在瑞典专属经济区水域切断了两条海底电缆。

周一，该船停靠在丹麦专属经济区水域，受到北约成员国军舰的监视，此前瑞典已要求其返回接受调查。一些政治家指责其进行破坏活动，但没有任何当局提供证据证明其行为是故意的。

此案类似于去年发生的一起事件，当时中国船只“新新北极熊”损坏了连接爱沙尼亚与芬兰和瑞典的两条电缆，以及一条连接爱沙尼亚与芬兰的天然气管道。中国曾做出类似的援助承诺，但该船并未被扣留，一年后，芬兰和爱沙尼亚的调查人员仍未提出结论。

电缆的损坏并不是新鲜事。根据总部位于英国的国际电缆保护委员会，每年全球约有150条电缆受到损坏。根据美国电信研究公司TeleGeography的说法，电信电缆、电力线路和波罗的海浅水区的天然气管道由于其繁忙的海上交通而特别脆弱。

如果最近的事件被证明是其他国家的破坏行为，这将意味着一种几十年来未见的战争形式的回归。

“要追溯到第一次世界大战或美西战争，才能找到由国家赞助的海底电缆破坏事件，”TeleGeography的首席研究员保罗·布罗德斯基表示。

为了应对这一潜在威胁，北约在5月于伦敦启动了其关键海底基础设施安全中心（CUI），旨在绘制北约控制水域内所有关键基础设施的地图，并识别薄弱环节。

在德国波罗的海沿岸的罗斯托克，10月成立了一个多国海军总部，以保护北约成员在海上的利益。

“我认为我们可以做到的是在事件发生后确定责任，”CUI的部门负责人、指挥官帕尔·布拉特巴克在威尔海姆号上表示，强调技术力量的日益增强。

北约在意大利的海洋研究与实验中心正在推出一款软件，该软件将结合来自水听器、雷达、卫星、船舶自动识别系统（AIS）和光纤的数据与图像，以及私营电信公司用于定位电缆断裂的分布式声学检测（DAS）。

安妮·考拉宁在图尔库的信息和萨宾·西博尔德在柏林的信息；尼里尤斯·阿多迈蒂斯在奥斯陆和苏潘莎·穆克吉在斯德哥尔摩的额外信息；瑞秋·阿姆斯特朗和凯文·利菲编辑；由托马斯·科博斯编辑成西班牙语

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