巴西石油平台的保险因石油公司直接承包而增长 | 路透社

巴西石油公司平台里约热内卢，11月28日（路透社）- 巴西石油公司的一项举措(PETR4.SA)和其他石油公司雇佣更多自有平台，而不是租赁平台，推动了近年来巴西保险行业的业务，国家保险总会（FenSeg）石油风险小组的协调员向路透社表示。截至9月，今年累计，拥有国内业务的保险公司从石油行业的保险业务中收取了约18亿雷亚尔的保费，与去年同期相比增长了30.4%，根据国家保险联合会（CNseg）与FenSeg的联合调查。

这一推动力的出现是因为巴西石油公司和其他在巴西运营的公司，如挪威的Equinor(EQNR.OL)，通常优先在国内购买保险，而国际租赁公司通常在国外寻求服务，FenSeg的Narely de Paula解释道。“巴西一直是全球FPSO（浮动生产储卸油装置）需求的领导者，这也反映在保险保费的更大规模上，”这位高管在采访中强调。

这一金额还包括在平台建设期间的保险业务，这些巨型结构涉及数千名工人。在行业寻求在预盐区扩展生产和运营的同时，这一情况尤为重要。

“对专门保险的需求，如井控保险、责任保险、海上建筑保险和生产损失保险，以及再保险的需求，为保险公司创造了广泛的机会，”保拉说。

“这一形势有利于新产品的发展和保障的复杂化，这将推动未来几年该国保险市场的发展。”

关于赔偿，保险公司在截至九月的年度内通过石油风险保险支付了2.119亿雷亚尔，较2023年同期增长了1,364.3%，根据调查结果。

在巴西，尽管不是强制性的，石油风险保险在很大程度上仍然是再保险的，因为涉及的金额很高，并且面临显著的环境和操作风险。

选择自有平台的时机正值巴西所需的大型平台变得越来越复杂和昂贵，芬塞的高管指出。

此外，租船公司在融资新项目方面遇到了困难，因为银行在全球范围内寻求使其贷款组合脱碳，以应对能源转型的需求，她补充道。

“租船的成本……正在变得非常高，因此超出了项目的预期，”保拉说。

保拉解释说，通常与平台相关的保险在两个时刻签订：在建设合同签订时和单位投入运营时。根据她的说法，建设相关的保费通常更具代表性，因为它们考虑了大约四年的项目周期，而运营保费则是年度或甚至是每月的。

“建筑费用也比运营费用稍高，因为在建筑阶段的风险比在运营阶段更多，”保拉补充道。

“在过去两年中，我们在与建筑相关的招聘上有了这个增长。”

这位高管强调，石油保险活动的上升趋势发生在保险公司作为化石燃料行业在能源转型道路上的重要盟友的同时，以减少与运营和形象相关的风险。

作者：玛尔塔·诺盖拉；编辑：罗伯托·萨莫拉

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