更新 1 大豆和玉米在塔帕若斯和马德拉水道的运输恢复，阿姆波特表示 | 路透社

里奥塔帕霍斯圣保罗，11月27日（路透社） - 由于干旱天气影响亚马逊地区，塔帕霍斯水道的豆类和玉米运输在10月初完全暂停，本周已恢复50%的货运，依据代表在该地区运营公司的协会。

连接伊塔伊图巴（PA）河港的水道恢复了，该港口接收来自马托格罗索及周边地区的货物，直到亚马逊港口，随着降雨量的增加，河流水位上升，允许了操作，亚马逊流域港口和货物转运站协会（Amport）向路透社表示。

在马德拉河，作为从马托格罗索西部和隆多尼亚运输产品到亚马逊出口终端的重要水道，谷物运输本周已恢复到100%的能力。

马德拉河的谷物运输在9月比塔帕霍斯更早暂停。

“在过去15天里，马德拉河的水位显著恢复，允许航运以满载能力恢复，”Amport表示，其会员包括嘉吉、巴西水道、德雷福斯和阿马吉与邦吉的合资企业Unitapajós。

“同样，塔帕霍斯河也有良好的恢复，已经允许以50%的货运能力进行谷物航运，”它补充道。

单独询问时，Cargill、Amaggi、Bunge、Dreyfus 和 Hidrovias do Brasil 均选择不对航运恢复发表评论。

由于该国北部的干旱，导致该地区在巴西粮食总出口中所占份额不断增加，出口未受到更大影响，因为巴西在十月之前已出口了大部分大豆。

此外，由于特别是玉米的产量减少，谷物的出口已经在向2023年的记录大幅下降，去年干旱也影响了亚马逊河流域的粮食运输。

主要的出口贸易公司在2024年之前就预见到了这个问题，并将更多货物转向南部和东南部的港口，以避免因亚马逊干旱而产生的物流瓶颈，尽管这会增加成本，巴西国家谷物出口商协会（Anec）之前表示。

所谓的北部弧港口，包括巴卡雷纳（PA）、伊塔基（MA）、圣塔伦（PA）和伊塔科阿提拉（AM）等，2023年占巴西大豆出口的33.8%和去年巴西玉米总出口的42.5%，根据巴西国家供给公司（Conab）的农业物流年鉴的数据。

在马拉尼昂的伊塔基，通道不依赖于遭遇干旱问题的河流。圣塔伦和伊塔科阿提拉通常受到塔帕若斯和马德拉河干旱的影响更大。

作者：罗伯托·萨莫拉；编辑：莱蒂西亚·福库奇马

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