独家：Inditex增加从印度出发的“快时尚”航班，以避免发货延误 | 路透社

马德里/伦敦，11月20日（路透社） - Inditex (ITX.MC)，Zara的拥有者，已经大幅增加了航空运输的使用，以便将衣物从印度的工厂运送到其在西班牙的物流中心，以避免发货延误，根据商业数据、行业专家和投资者的说法。这一变化引发了关于这家全球最大的上市快时尚零售商如何朝着将其“范围3”或间接排放减少一半的目标迈进的疑问，因为航空运输产生的碳排放显著高于海运。

自从红海的不安全局势中断了全球海运路线以来，服装零售商——以及出口商总体上——增加了航空运输的使用。

与路透社分享的关于Inditex从印度和孟加拉国这两个主要供应国的发货的独家数据和分析，提供了对这一变化及其对时尚行业气候目标影响的深入了解。

根据路透社对数据供应商Import Genius的发货记录的分析，Inditex在截至今年8月底的12个月内从印度进行了3,865次航空运输，比去年增加了37%。

其中，自1月1日起，3,352次是在红海集装箱船袭击加剧后发出的。

Inditex从印度的航空运输比例在今年前八个月上升至70%，而去年为44%，这是根据瑞士非政府组织Public Eye与路透社分享的海关数据分析得出的。在孟加拉国，这一比例从26%上升至31%，根据他们的数据。

在回应路透社关于航空运输数据的问题时，Inditex表示，他们对来自亚洲的“大多数”产品使用海运，但在特殊情况下，如红海危机，可能会使用其他运输方式。

Inditex声称，其一半的供应商位于靠近其主要欧洲市场的国家，如摩洛哥、葡萄牙、西班牙和土耳其。在其十大主要来源国中，还包括孟加拉国、中国、巴基斯坦和印度。

Inditex从印度到西班牙的大部分航空货物到达萨拉戈萨，这是Zara的一个关键物流中心。根据一位工会消息来源，该品牌在当地机场的货运活动中占据了约三分之二的份额。

机场数据显示，与去年同期相比，1月至9月的货运量增加了39%。其运营商未透露具体的公司数据。

ICEX西班牙出口与投资的数据表明，至9月，航空运输到西班牙的时尚商品的整体价值同比增长了28%，这表明了一种更广泛的趋势。

今年1月至9月，西班牙的航空货物服装进口比去年同期增长了28%

排放目标

货物航空运输的增加可能会提高Inditex的运输排放，根据路透社基于该集团年度报告的计算，这些排放在截至1月31日的12个月内激增了37%，与2022年相比。

运输在2023年占其总排放的12.1%，而2022年为8.4%，尽管Inditex表示，其报告方法的变化使得2023年的数据与2022年不可比。

Inditex的目标是到2030年将“范围3”排放（包括运输）减少一半，较2018年的水平。去年，这些排放达到了16,418,450公吨二氧化碳当量，比2018年增加了0.2%。

Inditex的一位发言人表示，公司正在努力通过替代燃料、优化路线和提高载货率等措施来减少排放。

运输排放的增加将迫使Inditex在其供应链的其他部分，如材料的生产和加工，寻求更大的减排，以实现其目标。

在7月举行的年度股东大会上，一个由Shareholders for Change（变革股东）网络的投资者团体要求管理层提供关于其航空运输排放的详细数据，并提出减少这些排放的策略。

但其他投资者对路透社表示，他们支持Inditex使用航空运输，以避免可能迫使其采取昂贵折扣来清理过剩库存的发货延误。

“在短期内，我们希望Inditex采取必要措施，继续支持业务的盈利能力和持续产生现金的能力，只要它能够减少其全球温室气体排放，”拥有Inditex股票的伦敦Redwheel Income Strategy投资组合经理Nick Clay说道。

从孟加拉国、中国、印度、巴基斯坦、斯里兰卡和东南亚到欧洲的航空货运费，从2023年4月到2024年9月的每月费用，以美元每公斤计算

海运可靠性的一项指标——按时到达和按计划到达的船只百分比——显示出过去18个月可靠性的下降

信息来源：Corina Pons和Helen Reid；编辑：Tomasz Janowski；西班牙语编辑：Benjamín Mejías Valencia

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