大型航运公司MSC通过了进入汉堡港运营商的最后障碍 | 路透社

柏林，11月15日（路透社） - 世界最大的集装箱航运公司MSC已获得进入汉堡港运营商HHLA的许可(HHFGn.DE)。根据周五在MSC网站上的强制性公告，乌克兰的竞争监管机构也已给予绿灯。因此，所有在招标文件中描述的执行条件均已满足，进一步指出。乌克兰的反垄断监管机构是最后一个尚未给予批准的机构。HHLA在黑海港口敖德萨运营一个码头。然而，这笔交易在汉堡总部引发了争议，HHLA管理层在2023年9月显然对参议院的计划感到惊讶。大约一年后，市议会在激烈的辩论后同意了，欧盟委员会在10月初给予了批准。在这笔交易中，自由和汉萨城市汉堡（FREIE.UL）作为大股东将上市的HHLA子公司港口物流的股份转让给地中海航运公司（MSC），这使得国际集装箱航运行业的领军者未来将持有汉堡传统公司的近一半股份。MSC属于意大利裔首席执行官Gianluigi Aponte的家族，并被认为极为低调。

这家总部位于瑞士的公司成为汉堡航运公司Hapag-Lloyd的竞争对手(HLAG.DE)，并在HHLA中占据一席之地 - 这是德国最大海港的主要港口运营商。这笔交易在汉堡引发了部分激烈的批评。这不仅是出于经济原因，还因为与港口紧密相关的城市身份。## 最近时间有些紧迫

在乌克兰的反垄断机构之前，来自其他国家的一系列竞争监管机构已经批准了这笔交易。最后，由于乌克兰反垄断监管机构尚未做出决定，时间变得有些紧迫：根据招标文件，下周三之前必须获得所有政府的批准，否则交易将会泡汤。

批评者担心MSC的影响力过大，以及HHLA的不确定未来。在过去几个月中，公众对这一交易的批评声不断，出现了“贱卖的国有资产”和“历史性错误”等说法。相反，红绿联盟政府希望通过这家航运巨头的参与，在汉堡港长期以来的困难时期带来积极的影响。

在MSC入股的倒计时中，汉堡最大的港口运营商的业务最近有所改善，第三季度的收入增长了近17%，运营利润增长了近40%。这也得益于运输量的显著增加，尤其是在铁路子公司Metrans方面，批评者认为这是HHLA被低估的瑰宝。HHLA在汉堡运营着三个码头，并在爱沙尼亚首都塔林、意大利的的里雅斯特以及敖德萨各有一个码头。

报道者：Elke Ahlswede，编辑：Ralf Banser。如有疑问，请联系编辑部，邮箱地址为<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（政治和经济）或<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（企业和市场）。

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