中国通过在秘鲁建设“将革命性改变”贸易的超级港口提升在亚太地区的存在 | 路透社

档案照片：挖掘机在秘鲁昌凯的新大型港口建设工地上，拍摄于2023年8月22日。路透社/安吉拉·庞塞/档案照片利马，11月14日（路透社） - 中国国家主席习近平将于周四抵达利马，参加亚太经济合作组织（APEC）峰会，开启在拉丁美洲的外交攻势， inaugurando un enorme puerto en Perú en una de las apuestas más ambiciosas de Beijing en Sudamérica y que se espera “revolucionará” el comercio en el bloque。

习近平预计将在中午过后抵达，随后美国总统乔·拜登也将抵达。预计两人将在周六的亚太经济合作论坛（APEC）期间会面，然后前往巴西参加二十国集团（G20）峰会。

中国领导人和东道主秘鲁总统迪娜·博卢阿尔特将在利马的总统府以虚拟方式启动昌凯大型港口，该港口位于首都以北80公里处，此时北京正寻求扩大在资源丰富的拉丁美洲地区的影响力。

大型港口的启用将在对未来关税的担忧中进行，白宫将由共和党人唐纳德·特朗普领导，他将在不到十年的时间里第二次担任总统。

该大型港口由中国的中远海运港口公司建造(1199.HK)，它已经吸引了13亿美元的中国投资，并预计在不久的将来将吸引更多数十亿美元，试图成为亚洲和南美之间的重要海运中心。“Chancay与卡亚俄港（位于秘鲁海岸）将彻底改变贸易，激活亚太地区的经济，”总统博鲁阿特在亚太经合组织企业家会议的开幕演讲中说道。

“秘鲁敞开大门，欢迎来自世界各地的资本和投资基金，”她表示。

习近平主席在周四《秘鲁日报》印刷版上发表的文章中表示，他希望“从Chancay到上海的贸易成为促进中国与秘鲁、以及中国与拉丁美洲和加勒比地区共同发展的真正繁荣之路。”

更大的主导地位

中国在该地区的存在在过去几十年中发生了根本性的变化，并在特朗普前任政府期间超越美国，成为南美和中美洲的主要贸易伙伴，尽管他的政府定期警告该地区与北京过于接近的危险。

在拜登总统任内，尽管华盛顿努力扭转这一局面，但差距仍在扩大。

部分变化是务实的。快速增长的中国需要南美的铜和锂，以及阿根廷和巴西平原的玉米和大豆。

其在该地区更大主导地位的一个例子是秘鲁，全球第三大铜生产国。十年前，该国与美国的贸易额仅略高于与中国的贸易额。现在，根据最近的年度数据，中国在双边贸易中拥有超过100亿美元的优势。

自2009年以来，中国与秘鲁签署了自由贸易协定。在该地区，中国与智利、哥斯达黎加、厄瓜多尔有类似的协议，并已开始与乌拉圭进行谈判。

根据年度数据，中国与拉丁美洲的贸易优势约为1000亿美元，相较于美国，这一优势正在不断扩大，并带来了额外的影响力。

秘鲁的超大型港口Chancay预计将于每年处理100万个集装箱，未来几年还将进行第二阶段的扩建，预计将额外投资23亿美元，根据建设公司提供的信息。

“预计在大约四年内可以开始开发项目的第二阶段，”Cosco Shipping Chancay Perú的企业事务经理马里奥·德拉斯·卡萨斯通过电话对路透社表示。

从该码头可以接收和启航大型船只，进行亚洲-南美洲的直航，减少货物运输时间约两周。巴西是对该港口最感兴趣的国家之一，巴西是向中国出口大豆的最大国。

分析师表示，为了提升超大型港口的能力，预计将建设一条连接太平洋沿岸与巴西的铁路，这一项目已经被搁置多年。

“我认为铁路项目是至关重要的，”德拉斯·卡萨斯表示。“必须瞄准一个庞大的市场，那就是巴西，必须专注于如何到达巴西以进行大规模的大豆运输，”他提到。

在科斯科航运的超级港口中，拥有60%的股份，其余的则掌握在秘鲁矿业公司Volcan手中。

马尔科·阿基诺和爱德华多·巴普蒂斯塔的报告，编辑：胡安娜·卡萨斯

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