摩根士丹利下调气候目标，警告过渡缓慢 | 路透社

在美国纽约摩根士丹利大楼上展示的标志，2018年7月16日。路透社/卢卡斯·杰克逊/档案照片伦敦，10月25日（路透社） - 摩根士丹利降低了对其企业贷款组合减排的预期，因为世界向更绿色经济转型的速度太慢，该银行的首席可持续发展官告诉路透社。

电动车销售放缓、航空生物燃料采用滞后以及电力部门的资金和政策障碍只是妨碍进展的一些因素，杰西卡·阿尔斯福德表示。

虽然荷兰公司 ING 已经削减了对某些客户的贷款，例如在石油和天然气行业，但摩根士丹利在一份列出其新目标的报告中表示，它意识到不应过快地这样做。然而，除非变革的步伐加快，否则其客户和公司本身“可能无法达到净零对齐目标”，它补充道。

鉴于这种背景，其贷款方式现在将旨在与将全球变暖限制在1.5到1.7摄氏度的目标保持一致，软化了之前直接设定为1.5度的目标，该银行三年来的首次重大气候更新显示。

“当前的技术和政策与1.5度并不完全一致，通过设定1.5到1.7的范围，它承认全球经济面临的挑战，同时仍与《巴黎协定》保持一致，”阿尔斯福德说。

巴黎协定旨在到2050年将自工业时代以来的平均增幅控制在2度以下。

尽管全球气温创下纪录，许多公司的排放量仍在上升，联合国周四发布的报告显示，全球平均气温增幅目前有可能在2100年达到3.1度。## 行业范围

阿尔斯福德表示，摩根士丹利现在将为六个行业设定2030年的减排目标——能源、电力、汽车、化工、矿业和航空。

该银行还将目标的基准年从2019年重设为2022年，因为阿尔斯福德表示，最近的年份数据更为准确。

它还将采用所谓的“物理强度”方法，跟踪每单位生产或发电的排放量，阿尔斯福德表示，这将使该银行与同行和客户保持一致。

根据新计划，该银行表示将使用两个目标来跟踪能源行业的排放，一个是所谓的范围1和2排放，即来自公司运营和能源使用的排放，另一个是范围3，即其产品使用时的排放。

该行业的运营排放目标到2030年减少12-20%，最终使用排放减少10-19%，尽管该银行表示，包括能源安全压力在内的问题可能会影响结果。

其贷款组合中的电力行业排放目标减少45-60%，尽管需要资金和政策支持以满足不断增长的需求，包括人工智能技术所需的需求。

汽车的目标是下降29-45%，尽管银行警告电动车的采用率落后于满足该行业全球目标份额所需的速度。

在航空部门，排放目标下降13-24%，主要是通过使用可持续航空燃料。虽然国际能源署表示到2030年这一比例应达到10%，但银行指出一些航空公司仅目标使用5-7.5%。

“确保供应能够以成本平价满足需求仍然面临重大挑战，这将是航空公司实现其中期减排目标的关键决定因素，因此也是我们实现自身航空目标的关键，”银行表示。

化学行业的排放目标下降18-28%，尽管结果将取决于绿色氢气等新兴技术的规模化以及捕集和储存排放。

对于矿业部门，银行表示希望通过增加可再生能源的使用等措施将投资组合排放减少23-31%。

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编辑：杰森·尼利和大卫·埃文斯