NASA表示，SpaceX将在明年将波音的星际飞船宇航员从太空带回

美国宇航局宇航员巴奇·威尔莫和苏尼·威廉姆斯在佛罗里达州卡纳维拉尔角的波音Starliner-1乘员飞行测试（CFT）发射前合影，时间为2024年4月25日。路透社/乔·斯基珀/档案照片华盛顿，8月24日（路透社） - 两名在6月乘坐波音故障Starliner舱飞往国际空间站的美国宇航局宇航员将需要在明年初乘坐SpaceX飞行器返回地球，美国宇航局官员周六表示，认为Starliner的推进系统存在的问题太过危险，无法按计划将其首批乘员安全送回。资深美国宇航局宇航员巴奇·威尔莫和苏尼·威廉姆斯，都是前军事试飞员，于6月5日成为首批乘坐Starliner的乘员，他们被发射到国际空间站，原本预计进行为期八天的测试任务。

但Starliner的推进系统在飞往国际空间站的前24小时内出现了一系列故障，迄今为止使宇航员在空间站停留了79天，因为波音公司急于调查这些问题。

美国宇航局官员在休斯顿的一次新闻发布会上告诉记者，威尔莫和威廉姆斯这两位前军事试飞员是安全的，并准备再待更长时间。他们将利用额外的时间与空间站的其他七名宇航员一起进行科学实验，美国宇航局表示。

在美国宇航局宇航员操作的罕见调整中，这两名宇航员现在预计将在2025年2月乘坐SpaceX Crew Dragon飞船返回，预计该飞船将在下个月发射，作为例行宇航员轮换任务的一部分。Crew Dragon的四个宇航员座位中将有两个空着，以便给威尔莫和威廉姆斯留出位置。

该机构的决定，选择波音的顶级太空竞争对手来接回宇航员，是NASA多年来最重要的决定之一。波音曾希望其星际飞船测试任务能够弥补该项目在经历多年开发问题和自2016年以来超过16亿美元预算超支后的困境。

在飞行过程中，星际飞船的28个推进器中有5个失效，并且出现了几处氦气泄漏，氦气用于给推进器加压。尽管如此，它仍然能够与空间站对接，这个足球场大小的实验室已经容纳了轮换的宇航员团队超过二十年。

NASA在一份声明中表示，星际飞船将在“九月初”无乘员地从国际空间站脱离。该航天器将尝试自主返回地球，放弃了让乘员在返回旅程中在场并控制的核心测试目标。

波音星际飞船负责人马克·纳皮在一封电子邮件中告诉员工：“我知道这不是我们所希望的决定，但我们随时准备采取必要的行动来支持NASA的决定。”

纳皮表示：“我们的首要关注仍然是确保机组人员和航天器的安全。”

几位NASA高级官员和波音代表在休斯顿的一个周六早晨会议上做出了这一决定。

NASA的航天操作主管肯·鲍尔索克斯表示，机构官员一致投票支持Crew Dragon将宇航员带回家。波音则投票支持星际飞船，称其是安全的。

纳尔逊在休斯顿的新闻发布会上告诉记者，他与波音的新首席执行官凯利·奥特伯格讨论了该机构的决定，并对波音将继续其星际飞船项目充满信心。纳尔逊表示，他“百分之百”确信该航天器未来将再次载人飞行。

“他向我表达了一个意图，他们将在星际飞船安全返回后继续解决问题，”纳尔逊谈到奥特伯格时说道。

波音公司花费了多年时间开发星际飞船，这是一种糖果形状的舱 capsule，旨在与“龙”号竞争，成为美国第二个将宇航员送往地球轨道的选择。该公司在商业飞机的生产质量问题上也面临困扰，这是其最重要的产品。

星际飞船在2019年的一次无人发射国际空间站的测试中失败，但在2022年的重试中大部分成功，尽管也遇到了推进器问题。它在6月的首次载人任务之前是NASA认证舱 capsule进行常规飞行的必要条件，但现在星际飞船的载人认证路径不确定。

这次漫长的任务使波音公司损失了1.25亿美元，证券文件显示。该公司安排了地面的测试和模拟，以收集数据，试图说服NASA官员星际飞船是安全的，可以将宇航员送回家。

但这些测试的结果引发了更多复杂的工程问题，最终未能平息NASA官员对星际飞船推进器及其进行载人返航能力的担忧，这是测试任务中最具挑战性和复杂的部分。

“推进器的预测中存在太多不确定性，”NASA商业载人项目负责人史蒂夫·斯蒂奇告诉记者。

星际飞船现在不确定的获得长期期待的NASA认证的路径将增加奥特伯格面临的危机，他本月开始的目标是重建这家飞机制造商的声誉，此前一扇737 MAX客机的门板在空中剧烈脱落。

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