中国的机器人制造商追赶特斯拉，交付类人工作者 | 路透社

项目 1 共 3 一位游客在2024年8月21日中国北京的世界机器人大会上，观看中国科学院自动化研究所展出的类人机器人。路透社/弗洛伦斯·罗/档案照片

一位游客在2024年8月21日中国北京的世界机器人大会上，观看中国科学院自动化研究所展出的类人机器人。路透社/弗洛伦斯·罗/档案照片北京，8月23日（路透社） - 中国主导电动车市场。现在它正在追赶特斯拉(TSLA.O)，在建造电池驱动的类人机器人的竞赛中，预计这些机器人将取代在生产线组装电动车的人类工人。在本周于北京举行的世界机器人大会上，超过二十家中国公司展示了旨在在工厂和仓库工作的类人机器人，还有更多公司展示了制造这些机器所需的中国制造精密零件。

中国在新兴产业的推动，源于十多年前其电动车初期发展的公式：政府支持、来自众多新进入者的无情价格竞争以及深厚的供应链。

“中国的人形机器人产业在供应链整合和大规模生产能力方面展现出明显优势，”中国领先的LeadLeo研究所分析师阿尔延·拉奥（Arjen Rao）表示。

这一机器人努力得到了习近平主席推动“新生产力”技术政策的支持——这一点在本周活动的宣传册中提到。

北京市在1月份启动了一个14亿美元的国家支持机器人基金，而上海在7月份宣布计划设立一个14亿美元的人形产业基金。

本周展出的机器人来自一些同样在电动车浪潮中崛起的国内供应商，包括电池和传感器制造商。

高盛在1月份预测，到2035年，全球人形机器人年市场将达到380亿美元，消费者和工业应用的出货量将接近140万台。它估计，2023年制造这些机器人的材料成本已降至约15万美元，不包括研发成本。

“还有很大的空间可以降低成本，”上海开普勒探索机器人公司的首席执行官胡德博（Hu Debo）表示，他去年共同创办了这家公司，受到特斯拉人形机器人Optimus的启发。

“中国专注于快速迭代和生产。”

胡的公司正在研发第五版工人机器人以在工厂进行试验。他预计销售价格将低于3万美元。

“鲶鱼效应”来到了机器人行业

当特斯拉在2019年开设其上海工厂时，中国官员表示，他们预计这家电动车先锋将对中国工业产生“鲶鱼效应”：引入一个大型竞争者，使中国竞争对手游得更快。胡说，特斯拉的Optimus机器人也产生了类似的效果。

这家美国汽车制造商在2021年首次推出Optimus，首席执行官埃隆·马斯克当时称其可能“随着时间的推移，比汽车业务更重要”。

马斯克的公司正在使用一种基于其电动车“完全自动驾驶”软件的人工智能方法来开发Optimus。中国的竞争对手和分析师表示，特斯拉在人工智能方面处于领先地位，但中国有能力降低生产成本。

特斯拉在本周北京的会议展览上展示了Optimus，像人形模型一样，站在一个亚克力盒子里，旁边是Cybertruck。

尽管Optimus被许多挥手、行走甚至耸肩的中国类人机器人超越，但它仍然是最受欢迎的展品之一，吸引了大量人群拍照。

“明年我的同胞将在工厂里超过1000个，”Optimus旁边的标牌上写道。

特斯拉在一份声明中重申，预计明年将超越原型，开始小批量生产Optimus。路透社图形

生产线上的机器人

在香港上市的优必选科技(9880.HK)也在汽车工厂测试其机器人。它首先与吉利(0175.HK)合作，并在周四宣布在中国的一家奥迪工厂进行测试的协议。“到明年，我们的目标是实现大规模生产，”UBTECH的项目经理索提里奥斯·斯塔西诺普洛斯说。

他说，这将意味着在工厂中有多达1000个机器人工作。“这是大规模部署的第一个里程碑。”

UBTECH在其机器人中使用Nvidia (NVDA.O)芯片，但超过90%的组件来自中国。当前一代生产机器人——能够进行焊接和其他任务的巨大机械臂——主要由中国以外的公司主导，包括日本的发那科 (6954.T)、瑞士工程集团ABB和德国的库卡，后者由中国家电制造商美的拥有 (000333.SZ)。根据国际机器人联合会的数据，中国在工厂安装的生产机器人数量领先全球，是北美数量的三倍多。

中国工业和信息化部副部长辛国斌在北京活动开幕式上表示，他的部门一直在落实习近平的指导，使中国“成为全球机器人产业的重要力量。”

去年11月，该国呼吁到2025年实现类人机器人大规模生产，但这将以远小于转变电动车生产所需的规模开始。

LeadLeo研究院的饶表示：“我相信，类人机器人实现大规模商业应用至少需要20到30年。”

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