古老的罗马在预期的圣年百万人到来之前进行翻新 | 路透社

第1项，人们在梵蒂冈附近的一个建筑工地前走过，罗马，意大利，2024年7月3日，为2025年罗马天主教教会的禧年进行的重大工程正在罗马市内进行。路透社/古利尔莫·曼贾帕内

人们在梵蒂冈附近的一个建筑工地前走过，罗马，意大利，2024年7月3日，为2025年罗马天主教教会的禧年进行的重大工程正在罗马市内进行。路透社/古利尔莫·曼贾帕内 罗马，7月11日（路透社）- 所有的道路可能都通往罗马，但当它们到达这里时，它们很可能会被挖掘、关闭或正在进行翻新，因为这座城市正在进行2025年罗马天主教圣年的重大改造。梵蒂冈预计将有多达3200万游客涌入意大利首都参加禧年活动，使得罗马陈旧的基础设施承受巨大压力。

但利用这一活动，罗马已经动用了数十亿欧元的国家和欧洲基金来改造旅游景点、交通枢纽、公园、街道甚至垃圾箱。

工作狂潮导致交通拥堵，激怒了居民，也让今年夏天的一些游客感到受骗，因为他们在穿过众多工地时，市长罗伯托·瓜尔蒂埃里承诺一切都是值得的。

“这是一个不容错过的机会，可以进行结构性改变…并改造罗马，”瓜尔蒂埃里本周告诉路透社。“我们将建设一个更加可持续、包容和创新的城市，增强其非凡的遗产。”

他说，目前正在进行3200项公共建设工程，其中包括322个被认为是大赦所必需的项目，比如在梵蒂冈附近建设一个瓜尔蒂埃里承诺将是“世界上最美丽广场之一”的项目。

该计划涉及将一个重要的道路交汇点移到地下，工人们正在加班加点地完成这个项目，以便在12月24日教皇方济各要开启圣彼得铜质圣门并开启大赦时完成工程。

在大赦期间，天主教徒可以通过满足一定条件、行善或朝圣来获得特别的赦免。

市议会已经从国家获得了13亿欧元（14亿美元）的特别大赦资金，以及来自疫情后欧盟基金的30亿欧元。

他们还为完成罗马第三条地铁线筹集了另外40亿欧元的资金，该线将连接城市的两座主要大教堂——圣彼得大教堂和圣若望拉特朗大殿——并贯穿富含艺术的中心地带。

深入挖掘

罗马最繁忙的广场之一，威尼斯广场，自年初以来基本上已经关闭了交通，因为一台专门设计的185吨水力切割机开始挖掘一个85米深（280英尺）的环，最终将包裹住新的C线地铁站，就在斗兽场的下一站。

在任何严肃的建设工作开始之前，工人们必须筛选出地表的前20米，这些地表已知含有考古遗迹，同时确保附近的教堂和宫殿不会发生下沉。

强调古谚“罗马不是一天建成的”，威尼斯广场车站将在十年后才开放。

项目经理安德烈亚·斯科蒂说：“确实，与马德里或伦敦的工程工期相比，10年似乎很长，但也要看到在这些车站，我们不仅要处理工程问题，还要处理考古问题。”

现有的地铁线路正在进行重大翻新，以确保它们能够容纳预期的人群，其中两个最繁忙的车站，包括为西班牙阶梯提供服务的车站，即将关闭进行翻新。

为了在新的有轨电车车辆段进行工作，该市临时用公交车替代有轨电车，而抵达主要火车站的游客则被围栏和尘土云团所迎接，因为毗邻的公交车站正在进行急需的翻新。

这种密集的活动也波及了旅游景点。所有的纳沃纳广场三座喷泉，包括著名的四河喷泉，都被封闭进行修复，同样，万神殿前的文艺复兴时期的喷泉也是如此。

来自加利福尼亚州萨克拉门托的游客汤姆·帕加诺和他的妻子和女儿正在阳光普照的罗马游览，他说：“我们知道正在进行工程，但我们没有意识到会有这么多。有点令人沮丧。”

他补充说：“我想这里有很多值得一看的东西，总能找到一些没有被脚手架覆盖的东西。” （1欧元=0.9239欧元）

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