美国建造的加沙援助码头有多大程度上帮助将援助物资送入加沙？| 路透社

2个项目中的第1个 士兵站在三叉戟码头，这是一个临时码头，用于向加沙地带提供援助，在以色列和哈马斯之间的持续冲突中，靠近加沙海岸，2024年6月25日。路透社/阿米尔·科恩/档案照片

士兵站在三叉戟码头，这是一个临时码头，用于向加沙地带提供援助，在以色列和哈马斯之间的持续冲突中，靠近加沙海岸，2024年6月25日。路透社/阿米尔·科恩/档案照片 7月11日（路透社）-一座由美国建造的旨在增加人道主义援助流入加沙地带的码头受到了挑战，并且现在预计将被永久拆除。

美国官员表示，他们将尝试重新安装码头以清理塞浦路斯前往加沙的援助物资积压，并且很可能随后将其永久拆除。

援助工作者和其他人长期以来一直质疑这个项目，称通过陆路运送援助是将物资规模化送入 加沙 的唯一有效方式，在那里，以色列军队正在与巴勒斯坦伊斯兰激进组织哈马斯交战。以下是有关这座码头的一些细节。

为什么建造这座码头？

美国总统乔·拜登在3月宣布了一项计划，计划在加沙地带建造这座码头，此前曾发出警告称饥荒可能在加沙地带蔓延，并且通过陆路口岸发送援助变得越来越困难，其中大部分被以色列关闭了数月。

拜登在寻求冷静他所在的民主党内部对以色列在加沙发动进攻期间对平民造成重大伤亡的支持引发的愤怒时作出了这一宣布。冷静怒火。在这场战争中 - 自去年10月7日哈马斯武装分子袭击以色列引发以色列军事报复以来 - 加沙230万居民的人道主义状况迅速恶化。几乎所有居民都在这个沿海飞地内被迫转移，其中许多人被迫多次转移。## 码头是如何运作的？

这座长约1,200英尺（370米）的浮动码头位于加沙沿海湿地瓦迪加扎以北一点的海面。码头的建造工作始于四月，部分预先在以色列阿什杜德港进行了组装。援助物资最早于5月17日开始抵达。

食品和其他援助物资是从塞浦路斯运往码头的，塞浦路斯率先开辟了一条海上人道主义援助航线。

物资在以色列官员的监督下在塞浦路斯进行了X光检查，以色列官员密切监控进入加沙的援助物资，称其可能有利于哈马斯。

援助物资随后由船运送到码头，然后装载到卡车上，运往海岸。

这项行动非常复杂，涉及约1,000名美国军事人员，其中一些人驻扎在码头上。五角大楼估计，运营的头90天将花费约2.3亿美元。## 码头面临了什么问题？

由于海浪波涛汹涌，这个码头已经被暂时移除了多次。有一次，由于一部分码头断裂，它被拖到以色列南部港口城市阿什杜德进行维修。断裂了。货物也因为分发到加沙的延迟而受阻，这个过程充满风险，需要以色列的批准。

考虑到六月底恶劣天气后是否重新启用码头时，美国官员表示立即这样做没有太大意义，因为码头旁边的集结区几乎已经满了。与其他路线运送的援助一样，从码头卸下的物资有时会被绝望的加沙人抢夺，或者遭到更有组织的抢劫。负责监督从码头分发援助的联合国世界粮食计划署，因安全问题于六月暂停了运营。

一些援助工作者担心，由美军运营的码头可能会让人质疑他们的中立性，或者将他们视为卧底特工，从而危及人道主义工作人员和行动。

六月，五角大楼试图澄清社交媒体上所谓的以色列利用美国在加沙外海的浮动码头进行人质营救任务的虚假报道。## 援助已经送达了多少

据塞浦路斯消息来源称，大约已经有8500吨援助通过塞浦路斯送达到码头，大致相当于425辆援助卡车。

援助官员表示，每天需要大约600辆人道主义和商业物资的卡车进入加沙，以满足人口的需求。

在以色列在五月初扩大其在加沙南部城市拉法的军事行动之前，大部分援助是通过埃及的拉法走廊或附近由以色列控制的凯雷姆沙隆走廊进入加沙的。根据联合国的数据，四月份，每天平均有189辆卡车通过拉法和凯雷姆沙隆走廊进入。

一些国家还通过空投方式提供援助，但这些空投的援助量很少，远不及一辆卡车的装载量，并且可能会让地面上的平民处于危险之中。

一些NGO组织在三月份的一份声明中表示，各国不应该借助空投和海上走廊来“制造他们正在为支持加沙的需求做足够努力的幻觉”。

码头的未来是什么？

该码头被授权继续运营至7月31日。一位美国高级官员在六月份表示，它可能会延长至少一个月。五角大楼官员警告称，夏季过后海面可能会变得太过汹涌，码头可能无法继续运作。

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