朝鲜气球和GPS干扰对航空公司构成安全风险 | 路透社

第1项，共2项 首尔，2024年6月2日拍摄的垃圾气球。国防部/路透社提供

2024年6月2日，首尔拍摄的垃圾气球。国防部/路透社提供首尔，7月10日（路透社）-航空专家表示，朝鲜的垃圾气球活动、导弹发射以及GPS“欺骗”技术的出现增加了韩国领空的风险，使航空公司运营变得更加复杂，紧张局势升级了这两个敌对国家之间的紧张关系。五月下旬，朝鲜开始向韩国漂送数千个气球，气球下悬挂着垃圾袋，其中包括人类排泄物，分析人士称这是一种心理战。在5月29日至6月27日期间，数百个气球降落在韩国，包括一个降落在仁川机场跑道上的气球，迫使其最大的国际门户机场暂停了三个小时的起降。当气球首次出现时，来自朝鲜的航空导航干扰也激增，包括似乎是南方商用飞机受到的首次所谓“欺骗”。“空域安全正在逐渐恶化，”分享飞行风险信息的会员制组织OPSGROUP在六月份的公告中表示。“韩国没有官方的空域警告，但风险情况似乎正在恶化。”

韩国交通部表示，其军方、空中交通管制机构和航空公司保持24小时监视和通讯系统。

“韩国军方利用监视资产……昼夜探测这些气球，”一位军方发言人表示，但没有透露更多细节。

2016年也曾向空中释放垃圾气球的朝鲜表示，这是对韩国朝鲜叛逃者和活动人士的宣传活动的报复，他们通过气球发送物品。路透社图表

“相当复杂”

这些气球的飞行已经多次导致世界第五繁忙的仁川国际机场和重要货运枢纽关闭约40公里（25英里），距离朝鲜边境不远。

这些气球让该地区的飞行“相当复杂”，大韩航空公司网络运营总经理Yun Chan Hwang表示，该公司已经调整了程序以应对这一新的危险。Yun表示，如果预计有北风，航空公司会在飞行计划中增加燃料，以便飞机可以停留更长时间或转飞到其他机场。

气球活动引起的混乱局势正因全球定位系统（GPS）出现干扰迹象而加剧，GPS是一种用于导航的卫星和接收器网络。

军事和其他行为者可以广播信号，欺骗GPS系统，使其误以为自己在某个位置。

“这可能导致飞行员偏离航线，有风险偏入朝鲜领空，”总部位于华盛顿的战略与国际研究中心的航空安全项目主任卡里·宾根说。

韩国政府表示，5月29日至6月2日期间，约有500架飞机和数百艘船遇到了GPS问题。韩国向联合国民航组织（ICAO）投诉，并警告朝鲜停止这种行为。

路透社图表

持续风险

来自朝鲜的GPS干扰在韩国已经持续了十多年，但欺骗似乎是新现象，瑞士公司SkAI运行着一个实时干扰地图。

SkAI发现，5月29日至6月2日期间，韩国领空发生了欺骗，影响了数十架飞机，共同创始人贝努瓦·菲盖说。

“一些受影响的飞机飞行高度相当低。我们甚至看到有飞机在地面上被欺骗，”菲盖说。

韩国在5月和6月向飞行员发布通知，警告绕飞仁川和首尔的飞机“在使用GPS时要极度谨慎”。

全球范围内尚未发生与GPS欺骗有关的重大航空事故，但OPSGROUP表示，一架从欧洲飞往迪拜的公务飞机在2023年9月差点未经许可进入伊朗领空。

朝鲜去年表示，任何被视为侵入其领空的侦察飞行物都将被击落。大多数航空公司避开朝鲜领空。美国联邦航空管理局禁止飞越朝鲜的原因包括未经通告的弹道导弹试验、防空能力和潜在的电子战。“OPSGROUP表示，‘韩国的领空不断面临由某种政治危机引起的不稳定风险。’‘事情有可能迅速发生变化，而且毫无预警。’”

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