沃尔夫速电子工厂延迟，因为欧盟的芯片制造计划陷入困境 | 路透社

美国功率芯片制造商Wolfspeed的碳化硅200毫米晶片展示在Wolfspeed的纽约州Marcy的Mohawk Valley Fab，2022年4月。由Wolfspeed/路透社提供/文件照片阿姆斯特丹/法兰克福，6月20日（路透社）- Wolfspeed（WOLF.N）推迟了在德国建造30亿美元工厂的计划，突显了欧盟增加半导体生产并减少对亚洲芯片依赖的困难。计划在萨尔兰州建造的工厂将生产用于电动汽车的计算机芯片，该计划并未完全取消，公司仍在寻求资金，一位发言人表示。

但是，由于欧洲和美国电动汽车市场疲软，总部位于北卡罗来纳州的Wolfspeed已经削减了资本支出，现在专注于在纽约州增加生产，发言人补充说。该公司最早要到2025年中期才会开始在德国进行建设，比最初的目标晚了两年。

在过去一年中，Wolfspeed的股价下跌了约51%，受到激进投资者的压力，要求提高股东价值。

包括英特尔（INTC.O）、台积电（2330.TW）、英飞凌（IFXGn.DE）、意法半导体(STMPA.PA) 和 GlobalFoundries (GFS.O) 宣布在欧盟于2022年推出其芯片法案后，计划在欧洲建立新工厂。与美国、中国和日本的类似计划竞争，该立法旨在通过公共和私人投资筹集430亿欧元（470亿美元），以加强该地区的半导体产业。

这项法案是在COVID-19大流行导致全球芯片短缺后起草的，旨在促进欧洲生产尖端芯片。

然而，两年过去了，实际上很少有项目正在建设，甚至更少的项目已经获得欧盟委员会对国家援助的批准，没有这种援助，这些项目就不具备财务可行性。

这些延误正在减缓该地区努力提高自给自足性并保护自身免受不断升级的贸易紧张局势的努力。

根据德国科技和政治智库界面（原名Stiftung Neue Verantwortung）的芯片专家Jan-Peter Kleinhans的说法，欧盟到2030年赢得全球市场份额20%的目标是难以实现的。

考虑到芯片市场的相互关联性，自给自足是不现实的，欧洲仍然容易受到冲击，他补充说。

尽管如此，“你仍然会对已经宣布的大量项目感到印象深刻，” Klienhans说道。“即使其中有几个永远不会见天日。”

根据欧盟芯片法案，公共资金由国家和地方政府提供，项目的审查在布鲁塞尔进行。

德国，欧洲最大的经济体，一直在支持英特尔、台积电、英飞凌和沃尔夫速的计划方面走在前列。但迄今为止，这些计划都没有获得欧盟的批准。

德国目前陷入预算危机，削弱了对重大基础设施项目的承诺，尽管官员表示半导体工厂的资金不会受到影响。与此同时，民粹主义政党在欧洲选举中取得的进展可能会削弱对可再生能源项目的支持，这些项目是芯片制造商的主要业务来源，或者导致反移民政策的出台，使招聘员工变得更加困难。

英特尔计划推迟

英特尔计划在德国东部城市马格德堡建厂，预计这将是欧洲最大的工厂，总成本为330亿美元，其中包括110亿美元的国家援助。该公司原计划今年开始该项目的前期工作，但已被推迟。

一个直接问题是工地上的一层肥沃表土，相当于8万辆卡车的土壤。根据德国法律，这些土壤必须得到保护，并在施工前重新分配给农民。

这意味着该项目的完成时间将推迟到本十年末，该项目将成为欧洲唯一生产尖端逻辑芯片的工厂。

英特尔发言人表示：“在欧洲委员会批准后，马格德堡的第一个设施预计将在四到五年内投入生产。”

一些项目正在进展。

台积电计划开始工作今年在德累斯顿投资110亿美元建厂，与汽车芯片制造商罗伯特·博世、恩智浦（NXPI.O）和英飞凌合作，一位发言人表示。法意公司意法半导体，沃尔夫速对手，上个月获得了在意大利建设价值50亿欧元碳化硅工厂的欧盟批准。另一家沃尔夫速竞争对手安森美半导体，周三宣布计划投资最多20亿美元扩大其在捷克共和国的碳化硅业务，待欧盟批准。欧盟反垄断主管玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）在五月表示，她“绝对确定”其他国家的批准即将到来。

2023年，意法半导体还获得了在法国克罗勒建设价值75亿欧元工厂的欧盟批准，与全球芯片合作伙伴GlobalFoundries合作。

一位意法半导体发言人表示，该项目的建设正在进行中。然而，据法国商业杂志《工厂》（L’Usine）三月报道，全球芯片尚未参与。

“我们在克罗勒的扩张速度将与客户需求和市场状况保持一致，”一位全球芯片发言人表示。

德国英飞凌于2023年自担风险开始在德累斯顿建设价值50亿欧元的功率芯片工厂，尽管尚未获得欧盟援助批准，但计划于2026年完工。

“现在轮到欧洲委员会了，”一位发言人表示。

（$1 = 0.9256欧元）

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