独家：印度计划成立新航运公司，以获取不断增长的贸易收入 | 路透社

一只海鸥飞过印度孟买海岸外的一艘货柜船，2015年12月3日。路透社/Shailesh Andrade/文件照片 新德里，6月5日(路透社) - 印度计划成立一家新的航运公司，在未来十年内将其舰队扩大至至少1,000艘船，因为作为亚洲第三大经济体，印度希望从蓬勃发展的贸易中获得更多收入，两名政府官员表示。

这个南亚国家正在花费数十亿美元来翻新基础设施，以便在竞争中成为一家世界一流的制造商，印度总理纳伦德拉·莫迪本周赢得第三个任期，他的目标是让印度在2047年成为一个发达国家。这家尚未命名的公司将由国有石油、天然气和化肥行业的公司以及国有印度航运公司(SCI.NS)和外国公司共同拥有。印度的石油和航运部门未回应置评请求。

消息人士称，目标是到2047年将对外国公司的货运支出至少减少三分之一，他们要求匿名，因为未获授权向媒体发言。

“根据目前的估计，随着我们到2047年增加出口和进口，货运成本将上升到4000亿美元，”一位直接了解此事的消息人士表示。

印度公司在2019/20财年支付了850亿美元的货运成本，其中750亿美元用于外国船舶的使用，消息人士补充道。

转向外国船公司是因为印度的船队没有跟上贸易激增的步伐，包括能源进口和精炼油品出口。

消息人士称，印度拥有大约1,500艘大型船舶，包括油轮、气体运输船、集装箱船和干散货船。

1月份，印度的石油和航运部门同意所有国有石油公司和计划中的公司共同合作，路透社看到的政府文件显示。

文件还指出，他们将借鉴印度航运公司在“油轮采购和所有权、运营以及航运的其他领域”的专业知识。

5月16日，两个部门成立了一个由政府和行业官员组成的联合工作组来制定路线图，文件显示。

新公司将设在GIFT IFSC，这是莫迪西部家乡古吉拉特邦的一个金融中心，旨在通过提供财政激励和更简化的监管环境来与新加坡等枢纽竞争。

第一消息人士称，该公司将从印度政府计划与主要港口当局合作设立的约3000亿卢比（36亿美元）的海事发展基金中获得种子资本。

为了获得用于融资造船的低成本、长期贷款，两个部门希望国有公司与新公司签订为期15年的租船协议。

这代表了从目前预订特定航程或一两年租约的做法转变。

消息人士补充说：“作为回报，国有公司还可以成为新船舶拥有和租赁实体的利益相关者。”

“计划是整合其他部门，主要是能源和化肥货物的政府侧货物需求。”

（1美元=83.5131印度卢比）

通过路透经济世界获取有关全球经济状况的最新新闻和专家分析。在这里注册。