柬埔寨表示将通过中国资助的湄公河运河减少70%的通过越南的航运 | 路透社

金边/河内，5月7日（路透社）- 柬埔寨计划将通过越南港口的航运量削减70%，这是由于一项由中国资助的17亿美元的运河升级工程，该工程将连接湄公河流域与柬埔寨海岸，柬埔寨副总理告诉路透社。

孙占托尔淡化了对计划于今年晚些时候动工的富南特乔运河的环境担忧，并驳斥了有关该运河可能被用于允许中国军舰上游通行的猜测，称其为“毫无根据”。

该项目预计将在2028年前完成，可能会重新点燃柬埔寨与越南之间的紧张关系，尽管两国是密切的合作伙伴，但常常发生冲突。

保护主义者和越南当局对已经脆弱的湄公河三角洲可能造成的损害表示担忧，该地区是一个巨大的稻米生产区，支持着越南下游数百万人的生计。然而，尽管孙占托尔表示该运河也将用于土地灌溉和捕鱼，但他表示，转移的水量将是“杯水车薪”。

他说，该运河为从金边往返的驳船和船只提供了更短的通往海洋的路线，运输纺织品和原材料，将减少温室气体排放。

路透社图形

柬埔寨已通知湄公河委员会（MRC），这是一个负责共同管理该流域的政府间组织，但他表示不会就该项目咨询该地区的其他国家。

如果有要求，柬埔寨将向MRC提供额外信息，但他表示没有法律义务这样做。

柬埔寨在多次请求和八月、十月发送的两封正式信件后，MRC告诉路透社，柬埔寨尚未分享运河的可行性研究。

越南外交部的一位发言人在声明中表示，她希望柬埔寨能够分享信息，并与河内协调以评估该项目的影响。

稻米产量的风险？

目前，大约33%的往返柬埔寨的货物通过越南港口进行全球贸易，Sun Chanthol表示，随着运河的扩建，目标是将这一比例减少到10%——这将代表当前运输量的70%的下降。

然而，运河的有限容量“使其经济可行性受到质疑，”前美国驻越南大使、现任美国-东盟商业委员会负责人Ted Osius表示，该委员会是一个有影响力的倡导团体。

升级后的180公里（11英里）运河将宽100米（328英尺），深度可达5.4米（18英尺），允许3,000吨的驳船和船只使用，Sun Chanthol表示。

“这个项目对环境的影响很小，”他还表示，指出它每秒将排放最多5立方米（m3）的水，而湄公河的排放量为每秒8,000 m3。“运河的大小就像一根吸管，”他强调。

然而，担忧依然存在，尤其是在越南。

“这个项目可能导致既有居民的迁移、农业用地的丧失和湿地的减少，”越南RMIT大学供应链专家Nguyen Hung表示，呼应了越南国家湄公委员会提出的担忧。

布莱恩·艾勒，位于美国的斯廷森中心可持续发展项目主任，表示这条运河将“减少越南工业规模稻米生产可用的水量”。

艾勒表示，该项目需要根据湄公河委员会的规则与其他合作伙伴进行咨询，因为巴萨克河是湄公河的一个支流，而不是 tributary。

但对于孙昌托尔来说，该项目仅涉及湄公河的支流，包括巴萨克河，因此不需要与合作伙伴进行咨询。

孙昌托尔表示，这条运河“将使沿运河生活的160万柬埔寨人受益”，因为农业灌溉将得到改善，并补充说将监测对湄公河流域水资源的影响。

中国

中国路桥公司，一家主要的中国国有建筑公司，将开发这条运河，并根据与柬埔寨政府的协议全额承担其费用，孙昌托尔表示，并指出该公司将获得数十年的特许权作为交换。

“是30年，40年，还是50年，这将在我们的谈判中讨论，”他说。

中国路桥公司没有回应评论请求。

孙昌托尔表示，关于运河可能被中国用于军事目的的猜测“绝对不真实”。

他说：“我们的宪法不允许任何外国军队进入该国。”

一位驻越南的西方外交官也对越南学者关于安全风险的警告表示“有些夸大”，因为运河的深度有限，闸门的大小也有限。

路透社日报简报提供您开始一天所需的所有新闻。注册 这里。