Li-Cycle在电池回收业务发展困难中裁员17% | 路透社

电池回收公司Li-Cycle Holdings Corp的标志展示在位于美国亚利桑那州凤凰城的办公室外，2022年6月30日。路透社/Ernest Scheyder/文件照片3月26日（路透社）- 电池回收公司Li-Cycle（LICY.N）计划裁员17%的员工，包括三名高级执行官，以缩减其雄心勃勃的全球增长计划，以节省现金并专注于在纽约建设一家关键的处理设施。周二宣布的裁员是这家总部位于多伦多的公司对其近年来快速增长的暗示，该公司在北美、欧洲和亚洲宣布了设施，但由于建设电动汽车电池回收全球市场所需的高成本和技术挑战，这种增长是不可持续的。总共将有60名员工失去工作。该公司仍在周二下午通知受影响的员工有关裁员的情况。

Li-Cycle计划在本季度录得830万美元的离职费用，裁员后员工人数将约为200人。

尽管Li-Cycle在2023年实现了有史以来最高的季度收入，但该公司在纽约罗切斯特的电池处理设施的建设成本超支。美国能源部去年表示，它将有条件地向公司借款3.75亿美元用于那个设施，但成本估算几乎翻了一番，达到9.6亿美元。这一巨额成本超支 - 以及公司计划使用的回收技术的技术复杂性 - 重创了Li-Cycle的股价，并迫使其寻求来自Glencore的现金注入(GLEN.L)。这家矿业巨头本月早些时候宣布了一笔7,500万美元的可转换贷款，如果行使，将使其成为这家纽约上市公司的最大股东。罗切斯特设施对公司的“枢纽和辐射”模式至关重要，该模式中，多个收集和处理设施将电池切碎成所谓的黑色物质，一旦运营，这些物质将在设施内分离成锂和其他金属。

Li-Cycle曾谈论在欧洲建立类似的枢纽，但在能够证明该模式在北美运行之前，这些计划将暂停。

“我们必须让罗切斯特枢纽投入运营，”Li-Cycle的联合创始人兼首席执行官Ajay Kochhar告诉路透社。

作为裁员的一部分，Li-Cycle的联合创始人兼执行主席Tim Johnston将放弃他的管理职务，尽管他将继续留任公司董事会成员。尽管约翰斯顿和科查尔实质上是一起经营公司的，但这次重组将导致约翰斯顿退居幕后。

负责公司国际业务的高管将离职，公司财务主管也将离职。

Li-Cycle是众多公司之一，包括私人持有的Redwood Materials，在关注回收业务的增长。

矿工们也对这个领域表现出兴趣，因为消费者和监管机构越来越倡导循环经济，其中材料和矿物质在连续的制造循环中被重复利用。

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