国家发改委设立低空经济发展司，多省市积极响应

【环球网财经报道 记者 陈十一】随着年末的临近，国家发改委于12月27日正式宣布设立低空经济发展司，这一举措标志着我国低空经济领域将迎来更加明确的战略规划和政策推动。低空经济，作为一种依托于低空空域，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引的综合性经济形态，正逐步展现出其巨大的市场潜力和发展前景。

低空经济领域内产品丰富，涵盖了新型eVTOL（电动垂直起降航空器）、消费级无人机、工业级无人机以及传统的直升机、固定翼飞机等。其中，eVTOL作为最前沿、最富竞争力的新质生产力代表，在2024年取得了多个实质性进展。例如，亿航智能（Nasdaq：EH）获得了全球eVTOL行业首张生产许可证，并在电商直播间成功售出EH216-S，开启了国民级低空新消费；峰飞航空的载物版eVTOL也获得了全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL；此外，小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车在珠海航展上完成了全球公开首飞，并获得了飞行汽车领域迄今为止的最大订单量。

根据首届全球低空经济论坛年会发布的《低空经济发展趋势报告》预测，随着我国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施的基本建成，eVTOL将加速商业化，市场价格也将逐渐降低。到2030年，我国eVTOL市场保有量有望突破10万架。这一预测无疑为低空经济领域的发展注入了强大的信心。

从政策层面来看，低空经济也受到了前所未有的重视。自2023年年底开始，低空经济的热潮就已涌动。中央经济工作会议提出要打造低空经济等战略性新兴产业；中央财经委员会第四次会议也强调鼓励发展与低空经济等结合的物流新模式；政府工作报告更是将低空经济列为了新增长引擎。此外，民航局也专门组织召开了推动低空经济发展专题新闻发布会，表示将在多个方面加强研究和谋划。

值得一提的是，在全国多省市的政策响应中，深圳市走在了前列。深圳提出了向“全球低空经济第一城”全速竞飞的构想，并出台了全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，为空域划设、飞行活动监管等提供了明确的指导依据。此外，湖南省、安徽省、江西省、上海市等地也纷纷出台政策举措，力求抓住低空经济产业发展的战略机遇。