“锻长补短” 推动新兴产业集群快速崛起

——河北秦皇岛因地制宜发展新质生产力一线见闻

【培育新质生产力在行动】

◎本报记者 陈汝健

渤海之滨，临港之城，因科技与产业创新的融合发展而充满活力。

获评铝车轮行业内首家“灯塔工厂”、下线国内首台（套）HA级重型燃气轮机、建造河北最大吨位原油轮、建设北方海陆风光产业基地……放眼河北秦皇岛，随处可见令人振奋、生机勃勃的创新场景。

“近年来，我们围绕特色主导产业，推进产业链‘锻长补短’，培育了一批具有核心竞争力的战略性新兴产业集群。”12月16日，秦皇岛市市长丁伟接受科技日报记者采访时表示，该市探索出一条主导产业与港城融合发展的创新之路。

激发船舶修造产业新动能

12月9日，在秦皇岛山海关船舶码头上，一艘载重11.5万吨的新建造原油轮完成交付，启航驶向海外。

“这是我们今年交付的第15艘船舶。”山海关船舶重工有限责任公司副总经理王海文站在码头上，仰望着高大的原油轮自豪地对记者说，新船舶的交付，标志着该企业造船能力的重大飞跃。

记者从王海文列出的一份企业年度造船任务清单上看到，该企业2023年交付10艘，2024年交付15艘，2025年交付18艘……企业生产任务已排至2028年。

记者注意到，在这份生产任务清单里，造船数量和产值逐年上升。那么，一家以修船为主的企业，是如何迎来修船与造船齐头并进的蓬勃发展势头的？

在王海文看来，这离不开科技创新与产业创新的融合。

“我们搭建了‘私有云’和厂房无线网络覆盖，生产工位实现终端信息实时共享；企业投入5000余万元，建设了有机废气处理设备和含油污水处理站……”王海文说，数字化转型让船舶制造业实现绿色发展。

同时，他们还积极推进产品结构转型升级。“造船业务由原来的散货船，扩展到原油轮、集装箱船等极具市场竞争力的船型，修船业务逐渐向LNG（液化天然气）船舶、特种船等高附加值船舶修理改装市场迈进。”他说。

助力铝车轮“灯塔工厂”再升级

“这条500米的铝车轮6号生产线实现了全流程数字化。”中信戴卡股份有限公司副总经理徐世文指着公司数智制造系统展板向记者介绍，他们依靠30多年的技术经验，倾力打造出自动化、数字化、柔性化和智能化的铝车轮“灯塔工厂”。

徐世文告诉记者，2021年9月，这条6号生产线获评“灯塔工厂”，成为全球汽车铝制零部件行业的首个“灯塔工厂”，引领着行业智能制造的方向。“从产品研发设计到包装工序，整个生产过程有17项关键技术支撑起‘灯塔工厂’。”徐世文说。

记者步入铝车轮6号生产线X光中控室，多个智能评判系统大屏呈现在眼前。“这里积累了千万量级的铝车轮X光影像图片。”徐世文介绍，大模型的应用，使得车轮制造更柔性化和智能化。

徐世文谈起创新场景打造时表示：“我们投资两亿多元，进一步深化了‘灯塔工厂’应用成果，全面推进了轮毂毛刺铣削、AI视觉赋能制造等17项工序数字化、智能化改造升级。”

该公司的实践是秦皇岛汽车零部件企业创新发展的一个缩影。

“通过创新引领，我们培育规上汽车及零部件企业33家，形成了600亿元规模的产业集群。”秦皇岛市科技局局长冯智恩介绍，今年9月，秦皇岛制定了培育发展新质生产力行动方案，将新能源等产业纳入新质生产力重点培育项目库。

开辟新能源装备制造新赛道

走进位于昌黎县的金风凌霄风电场，记者看到崭新的大型输变电设备正在高效运行。

“前不久，金风昌黎200兆瓦风力发电项目如期并网。”国网秦皇岛供电公司发展策划部主任祖广伟介绍，这是秦皇岛2023年获批的1300兆瓦风电光伏项目中首个并网项目，由此开启秦皇岛新能源装备智造新赛道。

“我们一期总装厂房建成后，将达到年产百余台套14兆瓦—20兆瓦海上风电机组机舱、叶轮和传动机的装配及主机总装能力。”在金风科技秦皇岛北方海上风电产业基地建设现场，项目经理罗丹指着拔地而起的主体钢结构说，按照海上风电核心设备生产、科研实验和教培工程等功能布局，该项目建成后将成为北方最大的海陆风光产业基地。

“今年7月，我们组织秦皇岛市圣德信物料输送公司等5家企业成功入选金风科技海上风电产业链。”秦皇岛市工信局相关负责人李海英介绍，这些配套企业有望每年增加两亿元风电产品。

秦皇岛不仅有风电产业，还有百万级核电机组制造基地。

“今年2月，哈电重工生产的HA级重型燃气轮机下线，成为国内首台（套）重型燃气轮机。”李海英介绍，快速崛起的新能源装备制造产业，让秦皇岛构建起“风、光、水、气、储、氢”多能互补的发展格局。

“下一步，我们将瞄准生物制造、智能制造、新能源装备制造等‘高精尖’领域，加大产业扶持力度，培育新质生产力，加强产业创新人才培养，为发展战略性新兴产业集聚新动能、开辟新赛道。”丁伟说。