西班牙《国家报》：西班牙一配送公司或将进行劳动模式改革，保障骑手小哥福利

西班牙《国家报》12月2日文章，原题：劳动模式改革，保障骑手小哥福利  近日，西班牙配送公司Glovo宣布或将进行劳动模式改革。自2015年创立之始，该公司的一贯做法是让骑手成为“挂名个体户”。在这一模式下，该公司未给骑手缴纳的社保金额累计高达数百万欧元。因此，该公司总裁奥斯卡·皮埃尔也因侵犯劳工权益被告上法庭。在此情况下，Glovo商业模式改革的一项重要措施就是以劳工合同形式逐步正式雇用骑手。

Glovo公司商业模式的改革是具有历史意义的，因为像“挂名个体户”这种经济模式不过是打着所谓“创新”的幌子在剥削骑手并违抗现行法律法规罢了。所幸，在这场较量中，法律取得了胜利。Glovo公司现已否认之前被控告时的辩词，并承诺这一变革不会影响到服务的品质。通过这一做法，Glovo公司承认劳工的权益与公司的利益不存在冲突，可以兼得。

维权之路实属不易，胜利的取得也离不开西班牙第二副首相约兰达·迪亚斯的全力相助。2020年，西班牙最高法院宣布配送平台公司与骑手之间的关系是劳动雇用关系，配送公司不应认为骑手是通过其平台进行个人劳动。2021年西班牙政府通过《骑手法》再一次明确配送公司与骑手之间的劳动关系。在此期间，尽管西班牙劳动监察部门对Glovo处以超过2.5亿欧元的罚款，但Glovo一直无视这一法规。作为西班牙这一行业的领军品牌，Glovo甚至扬言要离开西班牙。欧盟的立场与西班牙政府的立场一致，也积极推动立法改革，但英国的Deliveroo公司也同样选择无视。

截至今年4月，依法受西班牙劳动监察部门保护的Glovo骑手总计41000名。根据本周一的公告，Glovo公司近期内将继续与15000名不同地区的该平台骑手正式签署劳工合同。

西班牙第二副首相约兰达·迪亚斯称：“这是西班牙历史上由监察部门牵头的最重要的一项劳工依法维权运动。”Glovo妥协的一大原因也在于Glovo的上市集团Delivery Hero认识到如果由劳动监察部门强制执行，Glovo将会付出更大的代价。

工会认为，目前骑手们不清楚这一改革将如何实施，也不知道这一改革是否会切实提高他们的薪酬待遇，因此仍需密切关注Glovo下一步的动向。不过Glovo的决定表明，新的劳动模式不失为一种可能。（罗润译）