绿色金融驱动海上风电

本报记者 勾明扬

今年10月份，中国人民银行等4部门联合印发了《关于发挥绿色金融作用 服务美丽中国建设的意见》。推进美丽中国建设需要统筹推进能源和产业结构调整、污染治理、生态保护等多个方面，涉及行业多、投资周期长、融资需求大，发展绿色金融是服务美丽中国建设的客观需要，也是金融高质量发展的重要着力点。

清洁低碳是能源转型发展的重要方向，风电作为成熟的清洁能源，迎来了历史发展机遇。海上风电具有风机利用率高，单机装机容量大等优势，具有广阔的市场前景。根据全球风能理事会统计，截至2023年底，全球海上风电累计装机容量达到75.2GW（吉瓦），同比增长约17.2%。2023年全球海上风电新增装机容量达10.8GW，同比增长24%。从世界范围来看，2023年全球海上风电新增装机容量中的近六成由中国市场贡献。在经历了2022年新增装机容量大幅下降之后，2023年中国海上风电市场逐渐恢复增长势头，新增并网装机容量6.3GW。

正力海洋工程有限公司是一家具有近40年历史的民营企业，公司副总裁高玲介绍，随着海上风电行业风机大型化、深远海化的发展趋势，海上工程装备正在加速更新迭代。“风机大型化是我国海上风电进入平价时代后降本增效的举措，这促使我们持续自主研发更大吊重、更高起升的风电安装平台。”高玲说。

2023年4月份，正力海工正式与深圳赤道基金成立项目公司，拟于当年8月份正式开工建设全球最大3500吨自航自升式海上风电安装平台，其建成后将成为全球同类船舶中吊力最大、综合作业能力最强的自升式海上作业平台。3500吨海上风电安装平台项目船舶建造总投资金额高达11.6亿元，项目融资缺口巨大。高玲坦言，在融资初期公司遇到了很多困难。一方面，不少金融机构对船舶建造项目处于观望状态；另一方面，由于船舶在建造期产权归属船厂，无法办理船舶抵押，部分银行因缺少有效的风险缓释措施不敢给予授信。

由于银行很难在船舶建造的过程中确定具体价格以及建成以后的市场前景，所以在建船舶的抵押贷款是比较难做的业务。中信银行福州平潭综合实验区支行行长吴强告诉记者，最开始跟进项目时确实受到了很多质疑，一些业内人士认为项目在整个方案设计上存在很多不确定性，或者说就是信心不足。

既要迎难而上，也要迎“蓝”而上。为了摸索清楚行业发展规律及当前市场行情，中信银行福州分行在2021年走访了中广核集团、三峡集团、中能建集团、广船国际等广东省、福建省主要海上风电施工业主单位、勘测设计单位及船厂等，积累了较为充分的行业数据并总结形成调研报告。正是得益于前几年进行的充分调查研究，中信银行福州分行在一个月内就完成了材料收集、项目立项、上报审批、合同签约等工作，并在2023年6月份完成了首笔2.32亿元贷款投放。

“通过前期的调研走访，我们已经初步认定这是一个绿色的战略性新兴企业，且有较大发展前景，对省内风电发展具有突破性意义，所以哪怕困难重重，我们也要为企业提供帮助。”吴强表示，这与《意见》中提到的“股份制商业银行要根据自身禀赋培养优势和强项，做优做强绿色金融服务品牌”不谋而合。能够精准分区域、分客户分析战略性新兴产业及制造业、细分行业特点及发展方向，正是中信银行的一大强项。

记者在采访中了解到，中信银行福州分行通过多元化金融服务，全方位支持福州水务、福建铁路、海峡环保、联盛浆纸等企业发展壮大。截至今年9月30日，该行绿色信贷余额151.14亿元，较年初增长了36.7亿元，贷款增速32%，领先分行各项其余贷款增速。同时还创新了宁德时代晨道基金、“绿e贷”线上融资产品、环境权益抵押普惠贷款等一批可复制、可推广的绿色金融产品服务，为福建省培育现代化绿色产业体系持续灌溉金融活水。