太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术

【环球网科技综合报道】11月8日，太蓝新能源与长安汽车携手举办了一场无隔膜固态锂电池技术发布会。在此次发布会上，双方共同推出了锂电池领域的全新理念——“减材制造”，并展示了他们在新型固态电池技术方面的颠覆性创新成果。

据悉，这项无隔膜固态锂电池技术在安全性方面实现了显著提升，其半固态特性使得能量密度有了更大的突破，从而有效解决了消费者的续航焦虑问题。同时，该技术还有望降低生产成本，进一步提升新能源汽车的性价比，为新能源汽车行业的发展注入了新的活力。

太蓝新能源在此次发布会上首次提出了锂电池“减材制造”的核心理念，并详细阐述了其4-3-2-1技术路线。这一路线在锂离子电池四大主材的基础上，通过逐步减少隔膜和电解液等关键材料，实现了从液态到半固态、再到全固态电池的产业路径。具体而言，第一步是减掉隔膜和部分电解液，用于最先量产、装车的半固态电池；第二步是减掉全部电解液，用于低空经济等领域的全固态产品；第三步则是减掉负极，为未来无负极全固态产品的研发奠定基础。

通过这一颠覆性的创新技术，太蓝新能源成功实现了无隔膜固态电池的技术突破。在同等条件下，无隔膜半固态电池的安全性能相较于液态锂电池有了大幅提升，电池安全测试更是远超国标要求。此外，该技术还通过极片复合固态电解质层、ISFD技术等手段，有效抑制了锂枝晶的形成和刺穿，从而实现了电池的本征安全。同时，该技术还兼容NCM、LFP、LMFP等多种材料体系，可根据客户需求灵活定制电池。

在成本控制方面，无隔膜技术减少了对传统隔膜材料的依赖以及部分电解液的使用，使得原材料成本降低了10%以上，同时也提升了生产效率。这一优势将为新能源汽车的普及和推广提供有力支持。

会上，太蓝新能源与长安汽车还进一步明确了无隔膜产品的量产时间表。根据计划，无隔膜半固态电池将于2026年进行装车验证和测试，以满足新能源电动汽车的应用需求；而无隔膜全固态电池则计划于2027年实现批量生产，并在特殊领域开展示范性应用。（文智）