德国联邦经济发展和对外贸易协会主席舒曼：外交而非对抗应重回欧盟贸易政策核心原则

【环球时报报道 记者 李艾鑫】当地时间10月29日，欧盟委员会不顾成员国之间的巨大分歧以及欧洲各界人士的强烈反对，宣布将从10月30日起对自中国进口的电动汽车加征为期5年的反补贴税。一直反对欧盟对华加征关税的德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼近日在接受《环球时报》记者专访时表示，多年来，欧盟为应对气候问题积极推动电动汽车的发展，但如今却在给能为其环保目标作贡献的外资供应商设置障碍，这无疑会损害欧盟的公信力。他还强调，外交而非对抗应重回欧盟贸易政策的核心原则，欧洲迫切需要一项真正服务于民众的政策，同时在意识形态上“去武装化”，摒弃将中国视为威胁的观念。

10月16日，德国总理朔尔茨在该国联邦议院发表讲话时明确批评欧盟拟对华电动汽车加征关税的政策，并强调17个欧盟国家对这一做法持怀疑态度。对于像德国一样反对对华加征关税的欧洲力量，舒曼解读道，匈牙利以及其他南欧、中欧和东欧国家在电动汽车领域正受益于中国的投资，这也是斯洛伐克和斯洛文尼亚投票反对实施相关措施的主要原因。舒曼补充道，一些国家表面上在电动汽车领域和中国没有直接矛盾，但它们认为，如果欧盟在这一问题上发出统一声音，将有助于增强欧盟在与中国贸易政策谈判中的立场。然而，问题在于其中的风险与机遇是否得到了正确评估。

谈及美国即将举行的大选，舒曼表示，美国采取极端贸易措施完全是出于保护主义，意在为大选服务，但欧盟在长期决策中不应被这种短视行为所左右。欧盟对中国电动汽车加征关税后，额外费用将转嫁给欧洲消费者，导致电动汽车价格上涨，进而影响其普及。

“在当前经济形势紧张的背景下，德国最不希望看到的就是新一轮的贸易冲突。”舒曼表示，作为全球领先的出口国以及曾经的世界出口冠军，德国经济正面临着保护主义和制裁政策带来的巨大威胁，这严重危害了德国主要行业的经济基础。德国联邦政府希望实现公平竞争，而非通过关税引发贸易战。

对于中欧之间的电动汽车贸易争端是否会延伸到双方经贸关系的其他领域，舒曼认为，这一风险是真实存在的。他表示，目前，中国的反应相对谨慎，例如对欧洲的白兰地征收关税将主要影响法国和西班牙的生产商，但这种态势可能会迅速改变。欧盟必须认真对待中国潜在的食品零售领域反制措施，并促使各方重新考虑联合谈判的解决方案。舒曼建议加强持续的对话机制，进行意识形态和言辞上的“去武装”，并在所有潜在关键问题上开展更广泛的交流。

今年9月，德国联邦经济发展和对外贸易协会上海代表处落成。舒曼在参加开幕式时表示：“想象一下，如果我们德国人能够抛开所有意识形态和政治障碍，邀请像华为这样的技术领军者来协助我们打造现代化移动网络，而不是将其排除在外；欢迎比亚迪和蔚来这样的电动汽车制造商助力我们实现绿色出行的目标，而不是对它们加征关税；寻求阿里巴巴这样的数字平台帮助，以促进中小企业的供应链多元化，而不是建议它们谨慎行事；甚至邀请中国的铁路技术力量帮助德国铁路恢复以往的准时和高效……你不觉得这会让德国人的生活变得更加美好，同时让我们能再次专注于成为一个充满创意、研究和创新的国家吗？”在近日的采访中，舒曼进一步表示，这不仅适用于德国人民，也适用于整个欧洲。 

舒曼介绍说，在德国和欧洲的商业与政治界，虽然有相当多的人持有上述观点，在当前激烈的氛围中，许多人选择不公开发言，这是因为西方媒体在美国的影响下，不断将中国塑造成敌人的形象。然而，德国的情况与许多欧洲国家相似，民众希望采取不同的政治路径。考虑到世界上许多危机和冲突的升级，国际社会的主要关注点放在了恢复和平上，之后贸易问题的讨论氛围才能再次改变，“我们绝不能放弃希望，相信这一目标是可能实现的”。