奋进强国路 阔步新征程 | 独立自主铸就“解放牌”辉煌 自主创新擦亮“复兴号”名片
<article><section data-type=“rtext”><p><em data-scene=“strong”>央视网消息:</em> “解放”二字对中国人来说有着特殊的意义,它曾经是革命先辈的信念与理想,是一个时代开始的标志,也是新中国汽车工业发展的见证。新中国第一辆国产汽车被命名为“解放”牌,新中国成立之初,工业基础极端落后,我们一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/f8cd420930d334a6bbfa037fb7301a6b.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b906cde324b345b1520a889fa6ff942f.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>1953年6月,中共中央决定力争3年建设长春汽车厂,当年7月15日,第一汽车制造厂举行奠基仪式。之后,来自天南海北的万名建设者汇聚长春,工人们靠着你追我赶不服输的干劲,拼搏3年,终于在1956年7月13日,一汽建厂3周年的前两天,由中国人自己制造的第一辆汽车——CA10型解放牌卡车披红戴花驶下了装配线。C指的是中国,也是长春的首字母,而A代表第一的含义。第一辆“解放牌”汽车的汽笛声犹如嘹亮的号角声,鼓舞着新中国的建设者,引领中国汽车工业不断冲锋向前。 </p><p><em data-scene=“strong”>“解放”映征程 独立自主创汽车工业辉煌</em> </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5654c7fb39886afd80dda4a39762775a.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/92d97a3a5ee67c99aae7d4da1c18e670.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/8732efb5f29671f41ac552573ffdb840.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>这辆仍然能够启动的68岁高龄的“老爷车”,是新中国真正意义上的第一台量产汽车,它就是编号000001的解放牌CA10卡车。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/db8c8b96b0cdacd5f727c5a35336cd67.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>1953年,第一汽车制造厂在吉林省长春市破土动工。短短3年后的1956年7月13日,这辆CA10解放牌汽车开下了生产线,新中国汽车工业从这里开启。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ef86956822c92cc3da74998ec3b1eaf4.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>以现在的标准看,这辆当时占据汽车年产量80%的卡车还是有着诸多不足的。它的最高时速只有65公里每小时,油耗却高达百公里29升,驾驶室没有空调,方向盘没有助力。当年开老解放的司机们,各个都得练就一身腱子肉和麒麟臂。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/9c4dbdbd2b1fd8baa95ffe75987fa504.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>在那个技术封锁、资源匮乏的年代,这里的工程师们凭借着对技术的执着追求,攻克了一个又一个的难题,解放卡车也在不断改善升级。最新的解放卡车又长什么样子? </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/57d9b5496df00f418226f59f959bcf99.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>这是2024年7月刚刚下线的解放第七代高端旗舰重卡。几十年前老解放研发者们头疼的问题,如今早已不再是问题。这辆最新的解放卡车突破了16项核心技术,整车节能达14%,是妥妥的世界一流水平。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4b8ec487efde93db2afeb15245fe81a2.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>它是全球首个配备了L2级别智能辅助驾驶的量产重型卡车。驾驶员只需把手轻搭在方向盘上,即可实现单车道全速自适应巡航,解决卡车使用场景中最常见的长途驾驶疲劳问题。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5bb3a4979e7ed5cd4dd0b86920f783da.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>同时,这辆重卡还配备了AEBS主动紧急制动系统。当车辆可能与前方物体发生碰撞,且驾驶员未做出反应时,AEBS将会自动激活,并对车辆进行紧急制动。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/bef43e4e726206d3fdad28cb97d01e78.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/1a587ddf5d28a461b6954b43c3f6c006.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>变化的不仅是车辆本身,还有生产车辆的车间。走进如今的解放整车智能工厂,看到的是高度自动化、机械化的生产场景。宽敞、整洁的车间里,一个个机械手臂有条不紊地作业,一台台物流机器人悄无声息地忙碌,一辆辆整齐划一的新车驶下生产线。没有轰鸣的噪音,没有密集的工人,安静有序是这里最大的特点。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ae7f3e6f3ca3c3ac32835f60e98fa028.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>从第一代车辆下线,解放这款国民卡车共历经了7次更新换代,车辆动力形式也从汽油一种增加至燃油、天然气、新能源等多种类型。每一代解放车的推出,都紧跟着国家经济社会发展的步伐,也见证着岁月变迁。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/24432a6a7ccc530d0233c19b8810a32a.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>党的十八大以来,一汽解放更展现了中国卡车行业的领军形象。实现了销量跃迁式增长,在中重卡领域终端份额达行业第一,创下过全球销量五连冠的辉煌成绩。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/87286156940d05735b2f21ebd2c390aa.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>到现在,一汽解放已经有超900万辆卡车出车,在海外设立了19个组装厂,车辆远销85个国家和地区。从探索到追赶,再到领跑全球,解放卡车的发展之路,正是中国工业进步的缩影。 </p><p><em data-scene=“strong”>“复兴号”奔驰 自主创新打造国之重器</em> </p><p>独立自主铸就“解放牌”辉煌,自主创新擦亮“复兴号”名片。复兴是中华民族的伟大梦想,“复兴号”是中国高铁的亮丽名片。始建于1954年的中车长客是“复兴号”的摇篮,多年来,依靠科技创新,“复兴号”动车不断迭代更新,持续提升“中国制造”的智能化水平。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d0454be092d1607f4b4b502f73054c13.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/50f301720c5c5666bf18bbc6f4fe246b.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>在中车长客的生产车间里,新型“复兴号”智能动车组正在加紧装配。这款新车型已于2024年6月在京沪高铁上线运营。和标准“复兴号”相比,新车型为旅客出行带来了哪些新体验? </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/b0fb9f2ccea4a845b547d712b72dcde8.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/885bd1e5cbc97120837f01200f17d08e.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/c25708dca2ed8bf60c40d8da4c05619e.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>首先,它的座椅从过去的18排增加到了19排,载客能力大大提升。其次,每一节车厢都增加了一个大的行李架,旅客存放行李的空间也相应增加。在车身长度保持不变的前提下,多出来的空间从哪里来?电气柜和过去相比瘦身了不少,还有一些基础设施改到了车下,这样车厢的使用空间大大增加了。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/748a52fd9eb2a26adbd128fc06f22add.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/d3688964fc7677abb889f403eda9cdc7.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>中车长客生产的动车组其实远不只这一型,它们是个“大家族”。从时速160公里到350公里,从8辆编组到17辆编组,从标准型到智能型,20多种车型见证了中国高铁动车组从无到有,从追赶到领跑的进程。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a9bcfa563ede79a995a21d8b6257d683.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/acaa9b51627b41ca0ce6af813d459640.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/048f12d09c5d4a74c8a7b918dcb46e13.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>上世纪80年代,中车长客开启了动车组自主研发的探索之路。2007年,首列“和谐号”时速200公里国产化动车组下线。2017年,中国标准动车组“复兴号”以时速350公里投入商业运营,标志着我国成为世界高铁商业运营时速最快的国家。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/beffc8ada1415802b92a382b22014104.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5ac3ea35b6906f078d9f6b4ab5e59352.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>从此,中国高铁进入了不断突破自我、勇攀高峰的新阶段。2022年,京张高铁“复兴号”智能动车组“闪耀”北京冬奥赛场。诸多让人心生自豪的“第一”,离不开研发设计团队的日夜攻坚。 </p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5006bcdf0fecbeee4cabfe9af90a6fb4.png?imageView2/2/w/750" /></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/a0f882ba5aa8c4c2d56227b33d2bb49c.png?imageView2/2/w/750" /></p><p>如今,中车长客生产的轨道交通产品涵盖动车组、城铁、磁浮列车等品类,产品远销20多个国家和地区。现在,一群年轻人正活跃在研发设计一线。</p></section></article>