运输服务优化升级，中欧班列持续焕发新活力

<article><section data-type=“rtext”><p>截至今年8月，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行量突破30000列、发送货物291万标箱，实现连年增长，为服务高质量共建“一带一路”注入了新动能。</p><p>中欧班列的稳定开行有力拉动了外贸增长，为多式联运提供了广阔的发展空间。从远洋货轮停靠国内港口，到货物装卸铁路运输，再到安全运达境外陆港，全流程实时监控、动态可查，联运过程实现了大面积的“智能化操作”。物流中心内无人驾驶的集装箱卡车往来运输、沿海港口智能化调度接驳、吊装机具5G网络远程控制，科技助力国际经贸合作新平台不断优化升级。</p><p>“一次托运、一次结算、一次保险、全程负责”是多式联运服务模式的创新。如今，“门到门”运输已成为铁路运输的发展趋势，一次结算费用、全程覆盖风险，实现“一箱到底”的需求，提升物流运输效率。中欧班列历经十余年发展，在推动国际合作的同时，实现互利共赢。</p><p>同时，铁路部门与海关部门协作，施行“一站式”通关模式，并通过“一企一策一联络员”机制，对接企业出运计划，制定全链条通关方案，让中欧班列不断跑出“加速度”。以二连浩特铁路口岸为例，中欧班列在沙良物流园内完成申报、查验、放行等海关作业发车后，可直接从二连浩特铁路口岸出境，国内运行时间从之前的1至2天缩短到10小时左右。</p><p>相信，随着运输服务不断优化升级，中欧班列将持续焕发新活力，为全球经济发展贡献中国力量。（蔡东然）</p></section></article>