我国最北高铁建设进度+1 哈伊高铁最长跨河桥连续梁合龙

<article><section data-type=“rtext”><p>记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，9月25日，随着最后一方混凝土顺利完成浇筑，<em data-scene=“strong”>哈伊高铁永兴呼兰河特大桥连续梁顺利合龙</em>，标志着<em data-scene=“strong”>全线最长、最关键的架梁通道顺利贯通</em>，为后续架梁施工奠定了坚实基础。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/5f11bd4f046b484d2679108cb4d65569.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>永兴呼兰河特大桥<em data-scene=“strong”>全长16709米</em>，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，是<em data-scene=“strong”>哈伊高铁全线最长跨河桥梁</em>。该桥梁技术方面涉及深水基础施工，既是本线的控制性工程，又是重难点工程。施工单位严格把关挂篮行走、钢筋安装、混凝土浇筑等各项关键工序环节，克服东北地区极寒气温影响，顺利实现了合龙。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/ca2aba75df6f503c713918c104fc59b3.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，是我国在建纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。<em data-scene=“strong”>全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。</em></p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/71093f04fdf4ffedf48229917ce422f0.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>（总台记者 于文波）</p></section></article>