时速55公里→120公里 中欧班列滨绥铁路改造工程开启墩身施工

<article><section data-type=“rtext”><p>9月23日，在滨绥铁路改造工程1号桥施工现场，随着最后一件墩台完成浇筑，标志着中欧班列滨绥铁路绥芬河至国境线区段改造工程全面进入桥梁墩身施工阶段，为架梁铺轨施工奠定坚实基础。</p><p>滨绥铁路起点为黑龙江哈尔滨市，终点为边境城市绥芬河市，是我国中欧班列重要的运输通道之一。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/93e1e9f9d431e14cacd9388329a9027d.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>铁路口岸年货物发送量突破1000万吨，中欧班列年通行量接近900列、运送货物达8.8万标箱。此次改造的滨绥铁路绥芬河至国境线工程位于黑龙江省绥芬河市，滨绥铁路东段，该区段既有线路运行坡度大、曲线半径小，列车运行时速仅为55公里，改建后线路设计时速达120公里，线路通过能力提升一倍以上，将有效破解运力瓶颈。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/3100c9c2b9bde921a74d9ed8f9b8ae34.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>滨绥铁路区段改造工程项目部总工程师 胡博</em><em data-scene=“strong”>：</em>滨绥铁路491至496段改造工程，共设计桥梁3座。截至目前，全部45座承台已经全部施工完毕，全面进入墩身施工阶段。由于北方地区施工有效期比较短，只有短短的7个月，所以在国庆期间我们全体参建人员继续加班加点，确保明年架梁任务顺利完成。</p></section></article>