一步到位！中老泰多式联运“一单制”货运列车开行

<article><section data-type=“rtext”><p>今天（24日），<em data-scene=“strong”>中老泰多式联运“一单制”货运列车首发开行</em>，一列满载蔬菜的公铁货运专列从昆明出发，经中老铁路运往老挝、泰国。通过多式联运“一单制”模式，减少了货物换装环节和时间，进一步推动物流降本提质增效。</p><p>本次开行的多式联运“一单制”货运专列为“澜湄·云南号”，全部采用智能冷藏集装箱，列车从昆明出发，经中老铁路抵达万象南站、塔纳楞陆港后，再由公路运达泰国目的地市场，<em data-scene=“strong”>全程需要3.5天</em>。同时，装载来自老挝的香蕉返回昆明。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/82bb38b06f409f7b84cac6d72555dc37.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>云南腾俊国际陆港总经理 汤恒：</em>以前客户要到老挝，要到泰国，泰国的客户要到中国，都要经过多个国家的海关转单、掏箱、换箱。这样带来的不仅是效率的低下，还有可能脱节和失误。现在提高了效率，缩短了时间，这样对时间有要求的商品和服务起到了极大的促进作用。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/4e983dabb4c2f0a0902f2c1951f01719.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>与传统运输模式相比，“一单制”国际多式联运体系具有<em data-scene=“strong”>一次托运、一份单证、一次结算、一箱到底的特点</em>，中途不换箱、全程不开箱，减少了手续办理、货物换装等环节，同时以专列方式开行，可降低物流成本30%，提高运输效率40%。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/06081572c2286de1b18a082698709ba2.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p><em data-scene=“strong”>云南省交通运输厅</em><em data-scene=“strong”>副厅长 杨泽龙：</em>“澜湄·云南号”国际列车开行，是在中老铁路“硬联通”的基础上，抓好“软联通”的重要举措，进一步畅通国际多式联运通道，推进多式联运“一单制”“一箱制”高质量发展，促进云南跨境多式联运降本提质增效。</p><p><img data-alt="" src="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/36dcf4bc3b46c2808499a961e7fafb7c.jpg?imageView2/2/w/750" /></p><p>据了解，中老泰多式联运“一单制”货运列车<em data-scene=“strong”>每周至少开行一趟</em>，运输货品涉及矿石、纺织品、电子产品、五金机电、蔬菜、水果等。</p></section></article>